对于汽车制造商来说，关注的问题一直是利用高强度钢板保证汽车足够的安全性，同时降低车身重量，以此既保证燃料效率又保证汽车的抗碰撞能力。双相钢因其具有屈服点低、连续屈服、初始加工硬化速率高等特性，被广泛用于汽车领域，一直处于高强度低合金钢开发的前沿。马氏体双相钢在成形过程中易在开孔部位开裂、其延伸凸缘性也不够好、疲劳强度低，因而其应用受到了限制。为此，人们利用比马氏体更容易发生塑性变形的贝氏体作为强化***，以获得强度、焊接、疲劳和延伸凸缘性能之间的平衡。铁素体贝氏体双相钢是传统双相钢的一种发展，具有良好的成形、焊接和疲劳性能。与马氏体相比，在铁素体贝氏体双相钢中，作为第二相的贝氏体对凸缘拉伸性能和断裂韧性都具有有利的影响。因此，研究高强度级别的具有高扩孔性能的铁素体贝氏体双相钢（FBDP钢）具有实际意义。本文作者设计了一种高强度级别的铁素体贝氏体双相钢，测定了变形奥氏体连续冷却转变曲线，研究了热轧后冷却工艺对试验钢***及性能的影响。

不锈钢表面镜面光亮处理方法

不锈钢表面镜面光亮处理方法：根据不锈钢产品的复杂程度和用户要求情况不同可分别采用机械抛光、化学抛光、电化学抛光等方法来达到镜面光泽。这三种方法优缺点如下：

表面着色处理：不锈钢着色不仅赋予不锈钢制品各种颜色，增加产品的花色品种，而且提高产品耐磨性和耐腐蚀性。

不锈钢着色方法有如下几种：

⑴化学氧化着色法；

⑵电化学氧化着色法；

⑶离子沉积氧化物着色法；不锈钢加工

⑷高温氧化着色法； 苏州非标加工

⑸气相裂解着色法。

316L不锈钢棒酸洗项目介绍

不锈钢酸洗原理是使用酸性液体，去除预处理后钢材表面的氧化物表皮，去除表面的金属离子，使其具有美好的光洁度。酸洗的材料形态有带洗、管洗、板洗、线洗等，无论何种工艺的酸洗，不锈钢酸洗生产线工艺从生产到废水废气回收系统之间的各个环节都存在很强的腐蚀状态。因此防腐材料选择的好坏,直接关系到设备、车间地坪、地沟、废水废气的环保回收系统等处的正常使用。常用的酸洗工艺如下：