天津国联二手车报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

主要办理：汽车车辆报废回收、各种企***报废车辆回收、各种报废汽车手续，高价收购二手汽车，报废汽车回收证明，车辆销户。

能够报废的车是需要达到一定程度的，就使用年限来说，普通轿车的使用年限是15年，超过这个年限的车被强行定为报废车。我国二手车交易多采用直接交易完成，通过经销商交易、置换的不到5%，拍卖交易的不足1%，不利于降低交易成本。除此之外，受损严重的事故车在一定标准的判定下也有可能成为报废车。这类的车是不能经过维修、更换零件等操作重新上路的，一旦被查到会受到处罚。因此按照规定走报废程序才是车主需要做的事。

车辆报废特殊问题须知

车辆为事故车

监销车验车时需提供事故证明，非监销车事故处理完 毕，大架号及发动机号完整，方可注销。

公司需出示保证书、证明，车架号，***，必须车主 去车管所自行注销。

“报废机动车与人民生命财产安全密切相关，必须按照***严格的要求、***严格的标准进行管理。这类的车是不能经过维修、更换零件等操作重新上路的，一旦被查到会受到处罚。新的《办法》通过进行行政处罚、停业整顿、吊销资质认定书等手段，对存在违规违fa行为的拆解企业进行处理。”王炳南强调，针对日常监管比较薄弱的问题，新的《办法》规定要建立“双随机、一公开”为***的日常监督检查制度，引入信息技术手段等监管措施。同时，对各部门执fa活动衔接也作了明确的规定。

新规的这一巨大变化体现了立法的与时俱进。我国汽车制造业发展初期，报废车、拼装车上路行驶，危害道路交通安全和人身安全的情况时有发生，因此，2001年的《报废汽车回收管理办法》采取严厉措施，要求“五大总成”全部“回炉”，意在杜绝报废车、拼装车违fa上路的各类危害。如报废一辆车只有几百元钱，远低于不法拆解企业的市场回收价格，甚至低于废品回收站的价格，而不法拆解零部件获得收益高出正规机动车报废收益的几十倍甚至上百倍。然而，随着我国经济社会发展、人民群众生活水平提高，对汽车制造业而言已经进入了家庭消费的时代，拼装车的问题已经不再突出。同时，***大力发展再制造业，汽车零部件是再制造链条中一个核心环节。新规放宽对“五大总成”零部件的管理，允许其进入再制造业是现实的需要。