天津国联报废车回收有限公司 是天津交管局认定的正规报废汽车单位。

记者

汽配城档口公然收购销售

据业内人士透露，从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解，报废汽车据估算规模已超过100亿元。

记者在广州市白云区陈田村时看到，汽配城1500多个档口经营着各个种类的汽车配件。一些档口门店上明目张胆地写着“方向机”。

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记者在陕西省报废汽车回收拆解有限公司看到，一辆辆报废车辆在拆解厂被几台大型机械臂“大卸八块”，瞬间便被挤压成一个个废铁块。“这些车辆由于车况较差，天津报废车价格，只能进行粗拆解，也就是把车架之类的金属拆下来，卖给废铁收购商。”该公司负责人告诉记者。

　　目前，我省的报废汽车拆解企业多数依靠销售汽车拆解材料获利，天津哪里办理报废车，企业的经营效益很大程度上依赖于钢铁企业的经营状况。今年以来，国内废钢收购价格一路下跌，加上企业运营成本不断上涨，天津报废车，人工成本、场地成本越来越高，一些企业面临生存困境。

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业内人士表示，天津报废车回收，目前，***有关部门正对2001年公布的报废汽车回收管理办法进行修订，有望取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度。允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费。鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。

未来，报废汽车有望不再按吨计价，而是由市场自主协商定价。“今后车主有望得到更多实惠，更多报废汽车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。

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