天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等。

城市轻卡排放标准升级，对于***拉活的司机师傅意味着必须跟随，不跟着升级必然遭遇到限行。

王瑞（化名），北京周边物流司机，今年2月份，他购买了一辆福田时代M3，现运行3万公里。其配置为云内发动机、150马力，常载货物为日用百货、塑料用品等。

谈及为何购买这款车，升级国五是王师傅提及较多的。此前，国三、国四等柴油货车在北京、上海等地被限行的系列举措，给城市物流个体司机带来较大的从业压力。

而且，并不是只有在北上广深等大城市从业司机有这样的压力，在周边城市，如京津冀周边的司机同样时刻关注着政策动向，感受到城配之路的艰辛。王师傅在得知京津冀及周边正逐渐加大柴油货车治理力度后，便果断换掉之前的老旧货车。

王师傅表示，福田时代是大品牌，福田时代M3上市后不久就有很多周围的同行购买，看来质量和口碑都不错。自己虽然对车辆的了解只有一点皮毛，但他相信口口相传的力量。即便有的司机会有不同看法，但他依然相信，凡是车辆，每天行驶在路上，就必然需要维护，有点小问题再正常不过。

由于新车满足国V排放标准，在各地通行基本没有太多限制。如今，王师傅驾驶福田时代M3，平均每天配送里程约150公里。同时，由于城市物流配送需求的增大，配送业务量也日益增加，王师傅的物流生意正越来越红火。

除了政策扶持外，福田时代事业部还将与改装厂的合作伙伴们共享现有销售、服务、供应商网络。

目前福田时代已有500万 的客户基础、两千多家销售网络、三千多家服务网络和五百多家供应商。得益于丰富的网络，福田时代能提供强大的后勤保障能力，可为各类专用车提供一站式服务，也能根据专用车客户的需求制定专项保障方案。

北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇从产业发展、市场需求市场需要的三个角度表达了“新”时代业务发展发展战略出台的意义，并在致辞中表示：“站在500万辆重要新起点上，福田时代应对新时代变化，整合提出“新”时代业务发展战略，目标指出，未来五年时代业务将持续坚持自主创新，制定新的业务战略，增加研发投入，实施精品工程，品牌形象、内涵全新升级，为客户创造更大的价值，力争到2023年实现50万台年销量。”

品质就是效益福田时代M3的收益力MAX公式

想要在物流行业内实现高的收益，高质量、、率、低成本的物流的产品，“收益力MAX=高可靠 率 低成本的价值较大化”的收益力MAX公式，正是福田时代M3在深刻洞悉市场后打造的高的收益“独门秘诀”。