对于舒适性方面，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度相当高，小编身材180，实质体验来看，头上空间一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特别宽大，坐上去坐垫也万分柔和，能感觉到身体被包围的感觉。每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬架对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了可以的平衡。空调大致无噪音，冷却效率极高，整车隔音成效相当好，高速几乎听不到风噪。

在操控上，福田时代M3自卸车在同档次中的呈现对照卓yue，整车虽然重达2.7吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。福田时代M3自卸车在急转弯时的姿态万分稳定，减振器也能给整车有力的支持。因此，福田时代M3自卸车有着人车合一的行驶体验。

福田时代M3自卸车在操控上只有着不俗的发挥，即使满载已有4.5吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。总的来看，福田时代M3自卸车在操控上的表现让人可喜。

能耗方面，福田时代M3自卸车的能耗数据达到了10.75L/100km的平均值。保持偏低车速行驶于城区中，能耗肯定可以维持在6.46L上下，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15L。每千米油费8毛，拉1000km能耗刚好150L，用不到750块块，对照福田时代M3自卸车竞品车型的能耗数据来看，油耗在同等级中偏低，造就福田时代M3自卸车在市场中有良好的名声。

在国人眷注的载货本事方面，载货本领不用担心，福田时代M3自卸车的载货本领特别广宽。福田时代M3自卸车的整辆车的尺寸数据为5995*2029*2360mm，轴距达到同类领xian的3360mm，牵引总质量达到4.5吨。

对于搭乘惬意程度，设计者在福田时代M3自卸车身上下足了功夫，我跟夫人坐在驾驭位都是很宽松的，身体周围都有特别大的空间。具有普通坐垫的加持，座包的靠背角度符合***工程学，长时间搭乘也不会感觉酸痛，每当行驶至不平整路段时，车辆的舒适性方面比较可以。自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调剂车内温度。车厢的隔音效果很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。

福田时代M3自卸车在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，卓尔不群的顺畅侧面线条更是引来较高的回头率。车头的确有美感，开上它让我信心满满，后视镜和车头大灯着实很搭。车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利，轮胎的构型策划也相当好看，看着运动感十足，很锐利的样子。总之，标新立异的形象凸显时代汽车的鬼斧神工。