福田时代m的介绍

与发动机相匹配的是万里扬5挡变速箱，变速器增加舍弗勒机构，平时换档更轻便、更顺畅。

采用NPR5T后桥，为了保证承载性，M3采用传统的多片簧钢板悬架。另外，该车全系还标配横向稳定杆，在不改变车辆钢板刚性的前提下，能有效防止侧翻。再加上断气刹 ABS，很好的保障了行车及驻车制动安全。

空间大侧开门 装卸货方便

福田M3货厢长度为4.23米，货厢宽度为2.05米，考虑到该车主要针对的是城市及城际间物流运输，还特地采用侧开门设计，方便平时装卸货物。

选福田m3很大部分是因为它杰出的动力总成，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，驱动形式为4X2，其较大输出马力为110。变速性能上，受到万里扬变速箱的帮助，一共有5个档位，其可靠性和平顺性自然不必多说，辅以时代汽车无比准确的调教功底，变速箱与发动机得以实现较大的组合***。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，带来了极高的行驶趣味。扭矩数据为280，较高车速可达90公里/小时，该成绩与HOWO统帅相较旗鼓相当。总体上看，福田时代M3的动力性能在同等级车型之中很有竞争力。

福田m3在动力与操控方面，自己愈加能信得过全柴4缸柴油直列的发动机，终究技能比较成熟，后桥速比为4.875，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速性能上，采用蒙沃手动变速箱，一共有5个档位，不会有加减档的顿挫，开起来相当顺滑。加上时代汽车拥有极高水准的调教技能，发动机和变速箱匹配度格外高。油门输出线性，反应积极，提速一丝也不拖沓，为人车合一的驾驭感受奠定了基础，较大扭矩可达240，较高车速可达105公里/小时，这与福田时代M3载货车的同级对手们胜负已分。整体而言，福田时代M3载货车的动力与操控在同级车型当中拥有强大优势。