压缩空气是非常的动力源

产品的应用前景和发展趋势。 压缩空气是非常的动力源，近年进入了螺杆机飞速发展的时代，质量日趋稳定，能效水平逐步提高，近10年能效水平提高了近10%，由于产品设计和加工工艺更加成熟，单台螺杆机流量上限已达到近100m3/min, 已跨入离心机的市场领域，而由于量产水平的提高，在5.5kW以上的小机系列价格下降幅度很大，虽较活塞机价格仍然较高，但差距已经很小，已在很多消费者能够接受的范围，也因此开始逐步替代这一范围的活塞机产品。

空气压缩机进气阀工作原理

空气压缩机进气阀工作原理 　　对于空气压缩机进气阀的一个总的规律就是：进气阀得电加载，失电卸载。 　　有时我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大的情况(22KW的卸载时电流有31A)，初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机!而且在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放(在6公斤左右)，导致再次启动时主机过载。

螺杆式空压机的油路系统

螺杆式空压机的油路系统包括油箱、油冷却器、机油过滤器、断油阀、温控阀等。 油气分离器的下部容积起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位计。 常规的螺杆式空气压缩机没有液压泵，润滑油的循环是借助滤芯前的压力与主机喷油口所产生的压力差实现的。当压缩机运转时，油气分离器中的气体在压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经机油过滤器进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部泄漏。 喷入压缩机的雾化油与空气混合被压缩后，再经排气单向阀重新进入油气分离器。

空压机常用术语:压力压强

空压机常用术语： 压力压强：通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力，非压力。 常用压强单位：bar、MPa，空压机行业说的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。 容积流量：在国内又被称为排气量或铭牌流量，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也就是吸气的容积，按***标准，空压机的实际排气量为标称流量的±5%时均为合格。 常用单位： m3/min、L/s。 气体含油量：单位体积的压缩空气中所含的油（包括油滴、悬浮粒子、油蒸气）的质量，通常我们所说的PPM为重量比值单位：PPM，1kg的百万分之一为毫克。 压力：是指有一定压力的气体冷却到某一温度，其所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出，此温度就是该气体的压力。大气，是指在标准大气压下，气体冷却到使所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出的温度，在空压机行业中，表示的是气体的干燥程度。 比功率：是指压缩机单位容积流量所消耗的功率。是评价压缩机能效的重要指标。空压机比功率单位：KW/m3。 按照标准GB19153-2009《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》规定，空压机能效等级分为4级： 1级(级)、 2级(节能评价值)、 T级(目标能效限定值)、3级(能效限定值)。 其中1级能效，低于3级禁止生产和销售。T级为目标能效限定等级，其能效优于3级，已于2013年12月1日起替代3级能效值。