轨道道夹板

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随着铁路向重载、高速的不断发展，作为铁路主要承载件的钢轨性能得到了越来越广泛的重视，通过轨头全长淬火热处理或合金化等强化手段，已使钢轨的强度达到了1000MPa的水平，而且在进一步提高。然而，作为钢轨联接件的鱼尾板尚未得到充分的认识，

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我们知道火车在转弯时对钢轨的磨损度较大，火车轨道都是有一定坡度的，这是用来抵消转弯时的离心力的，钢轨鱼尾板，以此来保证火车行驶的平稳性，轨道道夹板，防止颠簸。所以线路曲线半径增大，就会提高列车的安全性，火车转大弯就相当平缓了，轨道道夹板加工厂，从而就降低了对钢轨的磨损。另外，列车司机在火车快要转弯处要慢慢降低列车速度也能减少对钢轨的磨损。若速度过大火车也比较容易脱轨，还会出现列车与钢轨的摩擦声，这对列车和钢轨都会有磨损。

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根据鱼尾板裂纹产生与扩展的过程，也从我们失效鱼尾板的粗略统计看，由于材质原因造成的早期失效占有相当大的比例，尤其是晶粒粗大或严重混晶造成的材质脆性增加的情况。另外，材料的表面脱碳间题也应该引起足够的重视。

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