轨距拉杆专用卡头轨卡

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轨距拉杆专用卡头轨卡，普速铁路：160km/h以下。虽然京广铁路和京九铁路经电气化改造后，部分路段限速超过了160km/h，但由于全线过半路段限速仍然不超过160km/h，且列车在大多区间的行车速度仅约120km/h，所以仍属普速铁路。 轨距拉杆专用卡头轨卡

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轨距拉杆专用卡头轨卡， 中国铁路的路网型等级：传统时代，国铁Ⅰ级高。高铁时代不同了：高铁级超越一般Ⅰ级（正如普通铁路上特快列车高于快列）；国铁Ⅰ级分化为快铁和重要普铁，顶档国Ⅰ是双线型快铁；其它普通铁路：国铁Ⅱ级Ⅲ级IV级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。各个大级里面又有小的分类：依据单线复线、燃力电力等。高铁快铁都是电气化铁路，普铁分为电气型和燃气型。 轨距拉杆专用卡头轨卡

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轨距拉杆专用卡头轨卡， 快速铁路：160km/h至250km/h。主要有两部分组成，一是改造升级的旧线，如京沪铁路和广深铁路；二是兴建级的新线，如厦深铁路和广珠城铁。大多数旧线经升级改造后，主体路段限速大于160km/h、但又不高于200km/h，亦被称为准高速铁路；一部分新线竣工通车后，主体路段限速达到250km/h，且功能***客运，亦属于高速铁路级别的范畴。 轨距拉杆专用卡头轨卡

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