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另外还能出示必需的延展性、绝缘层性能，对轨距、水准有一定的调整能力，而且构造尽可能简易、有利于生产制造、工程施工和检修等。扣件由铁轨压扣件和轨下基础垫层两一部分构成。扣件的设计原理，扣件应具备充足的抗压强度、扣工作压力和使用性能。在立交桥无砟、无枕的路轨上，扣件还务必有不错的延展性，维持轨距和很大轨距水准调整量，以融入预应力梁的徐变和桥墩的不匀称地基沉降，考虑减震、减噪、绝缘层的规定。扣件的构造务求简易，尽可能规范化，实用性好，工程造价低。针对扣件的铁构件需作防腐蚀解决。扣件的技术性性能（1）调整量。地铁站总体道的扣件，轨距调整量 8mm，工矿铁垫板生产厂家，-12mm，高矮调整量 10mm，能考虑应用规定。轻轨站高架桥路线，轨距调整量适度增加，参照铁路线预应力梁总体道床的扣件调整量。

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铁路配件铁垫板主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。

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