摆线针轮减速机xwd12摆线针轮减速机厂家

xwd12摆线针轮减速机厂家两大系列介绍

吴桥伟鑫减速机厂是一家***生产蜗轮减速机、摆线针轮减速机、行星齿轮减速机，四大系列减速机，刮泥机，搅拌器，丝杠升降机等产品的厂家，我们公司视质量为生命，产品全都经过检验合格，***服务完善，欢迎与您合作！伟鑫减速机厂产品型号：

摆线针轮减速机有X﹨B两大系列

B系列摆线针轮减速机

1、B系列摆线针轮减速机

2、BW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机

3、BL法兰式立装双轴摆线针轮速机

4、BWY脚板卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机

5、BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机

6、BWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机

7、BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机

X系列摆线针轮减速机

1、XW脚板式卧装双轴xwd12摆线针轮减速机厂家

2、XL法兰式立装双轴摆线针轮减速机

3、XWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机

4、XLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机

5、XWY脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机

6、XLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机

xwd摆线针轮减速型号

1.B系列摆线针轮减速机 BW脚板式卧装双轴型摆线针轮减速机 BL法兰式立装双轴型摆线针轮减速机 BWY脚板式卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机 BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 2.X系列摆线针轮减速机 XW脚板式卧装双轴型摆线针轮减速机 XL法兰式立装双轴型摆线针轮减速机 XWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机 XLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 XWY脚板式卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机 XLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速

xwd摆线针轮减速机各系列单级机型号对照表：

系列标准机型

X天津 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11

B化工部 B0 B1 B2 B3 B4 　 B5 B6 B7

B8

B机械部 B12 B15 B18 B22 B27 　 B33

B39 B45 B55

BJ纺织 BJ2 BJ3 BJ4 BJ5 BJ6 BJ7 　 　 　 　

B上海 B10 B11A/B11 B12/B12B B13/B13B B14 B14A B15

B16/B16B B17 B18

双级机型号对照表：

X天津 X32 X42 X53 X63 X74 X84 X85 X95 X106 X117

B化工部 B10 B20 B31 B41 　 B52 B53

B63 B74 B85

B机械部 B1512 B1812 B2215 B2715 　

B3318 B3322 B3922 B4527 B5527

BJ纺织 　 BJ42 BJ53 BJ63 BJ74 BJ84 　 　 　 　

XLD摆线针轮减速机主要部件及作用

1.星型架 由输入轴I和双偏心套2组成，偏心套上的两个偏心方向互成180°。

2星型轮 即图中摆线轮4，其齿形通常为短幅外摆线的等距曲线。摆线针轮减速机输入端的组装（1）如图2所示，将骨架油封装入大端盖2→装好输入轴1→安装垫圈→固定好平键，并将安装好的部分放在一个平整的工作台上，以便安装后续部分。按运动要求，一个星型轮就可以传动，但为了输入轴达到平衡和提高承载能力，对于一齿差摆线针轮传动，常采用两个完全相同的奇数齿形星轮装在偏心套上，两轮位置正好相差180 °，摆线轮4和偏心套之间装有以减少摩擦的滚子轴承。 序号 工具名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 活动扳手 L=300 台 1 2 内六方 — 套 1 3 内、外卡簧钳 — 台 2

2

3.中心论 针轮壳上装有针齿销7，通常针齿销7上还装有针齿套8以组成针轮。

4.输出机构 常采用如图3所示的销轴式输出机构。

5摆线轮标记：一般两片摆线轮有以下标注方法：?两标记面对面地重合；?两标记面对面地重合后，其中一片再旋转180°；?两标记同朝向一面重合；?两标记同朝向一面重合，其中一片再旋转180°。

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：

　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

　　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

　　3、减速机传动轴轴承位磨损

摆线针轮减速机减速机解体

减速机与电机分离： 1因为此种减速机的轴与电机的轴是通过键连接配合不是太紧，所以一般情况下 拆掉 减速机与电机的连接螺栓很容易分离。油池温升不超过45℃，***的高油温不超过80℃，允许正、反向运转。如果无法分离可采用的方法： a、用行车吊起电机是减速机离地，离地高度不宜太高，用垫铁铁塞入电机减速机之间用榔头敲打塞铁逐步增加塞铁的厚度使之慢慢分离(注：塞入塞铁时应注意电机端盖的凸边，塞铁敲入的深度应适中避免塞铁碰坏减速机输入轴) b、 有的减速机可利用电机与减速机之间的螺栓后退的方法分离，既先把螺栓拧紧，在螺栓的上方垫塞铁，再把螺栓退出，使电机与减速机分离。（此种方法应注意螺栓的深度，以免损坏减速机上的螺纹）

减速机解体：首先拆除针齿壳上的螺栓使减速部分与输出部分分离。

输出部分解体 a：先拆除轴承端盖螺栓，取下轴承端盖，拿掉轴承上的卡环 ，使输出轴从下往上退出机座;

b:用专用工具把输出轴上方的轴承、轴套、下方的轴承取下减速部分解体 a：取下轴承上方的卡环

b：两人同时用挖子对挖取下轴承（注对挖时应在针齿壳上垫上垫铁以免损坏针齿壳）拿出挡圈。

c：取出内滚柱，把上方的摆线针轮表面擦干净记住有数字的位置，取出上方的摆线轮，然后找到下方摆线轮带有数字的位置，记住摆放位置。

d：拿出间隔环，取下偏心体方法同b，拿出下方的摆线轮 e：取下针齿壳

f：把针齿销、针齿套从针齿壳中取出输入部分解体 a；取下轴承下方的内卡环 b；把输入轴从上往下敲出 c；用拉马取下输入轴上的轴承