为何行星齿轮减速机会出现断轴现象呢
a.错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,NGW101行星齿轮减速机,误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
b.有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机的保护,更主要的是避免行星减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,NGW81行星齿轮减速机,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
c.在加速和减速的过程中,行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么***终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少,故这里不再进一步介绍









NGW行星减速机的选型
NGW行星减速器驱动优点:
体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长、运转平稳、噪音低、输出转矩大、速比大、效率高、安全性能好。它具有功率分流和多齿啮合的特点。
NGW行星减速器的传动故障:
该材料质量高,结构复杂,制造和安装困难。然而,NGW121行星齿轮减速机,随着对行星传动技术的进一步了解和掌握以及国外行星传动技术的引进和吸收,传动结构和载荷分担方式不断改进,生产工艺水平也在不断提高。


圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
②积木式组合设计
基本参数采用优先数,减速机,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于***批量生产和降低成本。
③型式多样化,变型设计多
摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。
目前工程上的驱动设备已经越来越多在使用电机驱动,由于电机的转速较高扭矩较低一般无法直接驱动执行设备,这就必须使用减速机来传递动力。工程上常用的减速机就是齿轮减速机,齿轮减速机已经有很长的的应用历史,现代工业的快速发展也对减速机提出了更高的要求,主要表现在要求更高的功率容量、更短的研发周期、转矩范围大、设计形式多样、高寿命高可靠性等。


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