购买汽车零部件时要注意的问题

　　汽车的发展促进了汽车零部件的生产发展，很多商家为了提高利润，采用劣质产品，用户在购买的时候一定要注意辨别，否则会影响车的使用性能，造成安全事故，所以不能马虎。

　　有时候不一定是在购买的时候，有时在修车的时候遇到换零件的时候，用户也要特别注意，使用的零件是否是新的。首先看产品标志。正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚，且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩鲜明。而且有些产品有说明书、合格证等***，如发动机、发电机、变速箱等。减震器，大多数减震器的寿命是在5-10公里之间，事实上，大多数汽车在5万公里以上时，减振器的性能已经开始衰减，整车的质量也会下降。再者，就是价格问题，一般劣质产品的价格比较低，吸引用户，其实质量非常差，大家不能被价格所迷惑。

　　汽车零部件的一些细节问题也不能忽视，如有无防伪标识，零件连接的时候合理，有无松动，生产工艺是否精细，有无磨损等，汽车刹车盘生产厂家，这些需要用户仔细观察的。用户在购买汽车零部件的时候要注意这些方面。

　　球墨铸件制造工艺分析

　　球墨铸铁件作为轴类件，如柴油机的曲轴，连杆，要求强度高同时韧性较好的综合机械械性能，对铸铁件进行调质处理。工艺是：铸铁件加热到860-900℃的温度保温让基体奥氏体化，汽车刹车盘型号齐全，再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经500-600℃的高温回火，获得回火索氏体***(一般尚有少量粹块状的铁素体)，原球状石墨形态不变。添加钢球大球(120mm和100mm)占30%-40%、中球80mm占40%-30%、小球(60和40mm)占30%。处理后强度，韧性匹配良好，适应于轴类件的工作条件。

　　常将铸铁件淬火并低温回火处理。工艺是：各种铸件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体***，原球状石墨形态不变。在选购汽车配件的时候还需要注意观察配件的外观是否有破损的现象，是否因为存储过久出现铁锈、褪色等现象。处理后的铸件具有高的硬度及一定韧性，保留了石墨的润滑性能，耐磨性能也更为突出。

　　球墨铸铁型材的设计功能和成型过程

　　球墨铸铁型材主要是由铁、碳和硅组成的合金，汽车刹车盘价目表，在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。其***中石墨球细小圆整，球化率高，球数多，无晶间碳化物，机械性能兼有高强度和高塑性。

　　正是因为所包含的独特成分以及特点，使得球墨铸铁型材具有***均匀致密，耐压气密性好;减磨性能强，表面质量光洁，尺寸精度高，加工余量小，硬度分布均匀，抗拉伸强度高，汽车刹车盘，无缩松，气孔，夹渣，砂眼等缺陷，机械性能优越等一系列优势，其中比较突出的就是它的高强度和高韧性相结合以及优良的耐用性。对于管道焊接应包括焊工所作的焊缝进行检测，检验100%加工件的纵向焊缝,但对那些本规范认可的组成件上的焊缝可不检。

　　知道球墨铸铁型材是怎么成型的吗?很简单，先是将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状;对球墨进行球化处理，意味着金属微粒尺寸变小，这同样也会提高材料强度，硬度。

　　紧接着对这种球铁进行正火处理，目的是为了获得珠光体基体***，并细化晶粒，均匀***，以提高铸件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在***上的准备、正火分高温正火和低温正火。

　　球墨铸铁型材高温正火温度一般不超过950～980℃，低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃。球墨铸铁件厂家讲解：球墨铸铁是现在使用较多的材料球墨铸铁取代了钢等多种材质，成为汽车零部件材质的首要选择，在减振性、耐磨性、对缺口敏***等都比锻钢要好很多，更重要的是球墨铸铁生产工艺简单、能耗低、生产。正火之后一般还需进行四人处理，以消除正火时产生的内应力。由于球墨铸铁型材比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性，因此常常被用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。

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