球墨铸件的技术改良

　　在球墨铸件的生产过程中，难免会遇到一些技术性的问题难以解决，从而严重影响球墨铸件的品质。

　　有时候球墨铸件会出现严重的变形和开裂，这个时候可以在检验其结构没问题的基础上，在易变型和开裂的地方放置拉筋和加强筋板;同时在不影响铸件几何尺寸和性能要求的情况下，适当增大过渡处的圆角尺寸。主要用于各种动力机械曲轴、凸轮轴、连接轴、连杆、齿轮、离合器片、液压缸体等零部件。在铸件浇注系统设计中，对于重量较大、体积较大的铸件可开设两个以上的直浇道，使金属液能快速平稳进入铸型内，从而高品质的成型。

除此之外，球墨铸件还会出现严重的粘砂情况，造成铸件品质下降。解决得先从涂料着手，因为涂料的耐火度和强度及附着力都直接影响粘砂现象，在涂刷之前要进行仔细的检查。同时，适当的提高振动力、负压度以及调整浇注温度，对改善粘砂问题也有所帮助。

　　球墨铸铁型材的设计功能和成型过程

　　球墨铸铁型材主要是由铁、碳和硅组成的合金，汽车转向机厂家批发，在这些合金中，含碳量超过在共晶温度时能保留在奥氏体固溶体中的量。其***中石墨球细小圆整，球化率高，球数多，无晶间碳化物，机械性能兼有高强度和高塑性。

　　正是因为所包含的独特成分以及特点，使得球墨铸铁型材具有***均匀致密，耐压气密性好;减磨性能强，表面质量光洁，尺寸精度高，加工余量小，硬度分布均匀，抗拉伸强度高，无缩松，气孔，汽车转向机厂家供应，夹渣，砂眼等缺陷，机械性能优越等一系列优势，其中比较突出的就是它的高强度和高韧性相结合以及优良的耐用性。球墨铸铁件厂家讲解：机械配件铸造加工过程中要注意安全机械配件铸造加工是一个重要的过程，在着过程中不仅需要对产品质量的检测，而且要注意加工的安全事项。

　　知道球墨铸铁型材是怎么成型的吗?很简单，先是将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状;对球墨进行球化处理，意味着金属微粒尺寸变小，这同样也会提高材料强度，硬度。

　　紧接着对这种球铁进行正火处理，目的是为了获得珠光体基体***，汽车转向机，并细化晶粒，均匀***，以提高铸件的机械性能。有时正火也是球铁表面淬火在***上的准备、正火分高温正火和低温正火。

　　球墨铸铁型材高温正火温度一般不超过950～980℃，低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃。⑶设计的汽车零部件必须形状简单，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于***实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。正火之后一般还需进行四人处理，以消除正火时产生的内应力。由于球墨铸铁型材比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性，因此常常被用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。

　　防止刹车盘缩松的措施

　　防止刹车盘缩松的措施：内浇道均匀分散引入铁液，减少盘片局部处过热，防止人为热节的形成，按照铸铁件均衡凝固的观点，越是薄壁小件，收缩值越大，越要强调补缩。补缩方式可采用浇注系统补缩，也可设置冒口补缩。

　　一旦铸件进入石墨化胀缩相抵的均衡凝固阶段，内浇道中的铁液停止流动，又会适时凝固截死，提高石墨化自补缩的利用率，这就是短、薄、宽内浇道(冒口颈)对补缩的自适应调节作用。

　　有些缩松比较严重的铸件，可设置冒口进行补缩，冒口尽量设在内浇道始端，也可在中间芯子处设置冒口，对内浇道一侧的盘片部位实施补缩。减磨性能强，表面质量光洁，尺寸精度高，加工余量小，硬度分布均匀，抗拉伸强度高，无缩松，气孔，夹渣，砂眼等缺陷，机械性能优越等一系列优势，其中比较突出的就是它的高强度和高韧性相结合以及优良的耐用性。对于薄壁小件可采用二次孕育措施，即在小包内加入孕育剂进行瞬时孕育，提高孕育效果，促进石墨形核长大，加在包底，冲入铁液。

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