【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁件须知

　　1、石墨形状:球墨铸铁，顾名思义，其中具有代表性的石墨形状是球状。球墨铸铁的质量一般是以球化率来评定的。石墨越圆整、细小、分布越均匀，对金属基体的割裂作用和引起的应文集中就越小，球铁性能就越好。3、稀土和镁：稀土残余量过高会恶化石墨形状，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。按GB/T9441《球墨铸铁金相检验》要求，石墨形状共分六级，三级以上合格，球化率要达到75%以上。

　　2、基体***:

球墨铸铁基体***依牌号不同而不同。我厂用的球铁件基体***主要是由铁素体和珠光体组成，还包括少量渗碳体、磷共晶。铸件中铁素体含量多、珠光体含量少，则韧性好，强度低;反之则强度高，韧性差。从处理后的球墨铸铁铁液表面看，形成氧化膜，并有银白色滚动的亮点，即为球化良好。我厂常用的QT400-15、QT450-10牌号是以铁素体为主要基体的球铁，珠光体含量要控制在20%以下。渗碳体、磷共晶这两种***在我厂使用的球铁中是******，需要控制在2%以下，否则铸件强度、韧性都差。

　　3、铸件***不合格后

的补救办法:如果铸件石墨球化不良或磷共晶超标，后期是无法补救的，因此需要生产过程中有效的质量控制。如果铸件中珠光体、渗碳体超标，还可以通过低温、高温退火等热处理手段进行补救。

　　球墨铸造螺母厂家为您讲解：球墨铸铁应用于汽车上的哪几个部位?

　　为了能达到延长汽车发动机使用寿命的目的，设计者尝试着从其曲轴材料的选择进行改善，这时候就想到了球墨铸铁。不仅如此，具有优良性能的球墨铸铁正在取代灰铸铁应用于排气管。

　　以往汽车动力传递也可以使用锻铸铁作为汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等方面。而如今逐渐的把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。

　　比如汽车的悬置件如弹簧挂钩以及制动系统主要安全部件如制动卡钳和转向关节，都已经成功运用到的球墨铸铁。正是因为如此，，汽车工业是球墨铸铁铸件主要用户之一，用途范围十分广泛。

　　综合上述分析，球墨铸铁应用于汽车中的三个主要地方，一个是它的动力源，也就是发动机部件;另一个是汽车的)动力传递，比如齿轮系、齿轮和轴套;还有一个是车辆的悬置、制动器和转向装置。

　　其次，车辆动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内将频繁使用，因此普遍的材料是无法满足要求的，经过不断研究之后立刻考虑采用球铁的可能性。

　　目前，很多品牌的汽车上的曲轴都用这种材料来制造，并表现出的良好的使用效果，为延长汽车发动机使用寿命起到了重要作用。

　　球墨铸造螺母厂家为您讲解：大型球墨铸铁件特有问题的初步解决

　　球墨铸铁件中不乏一些大型产品，像常见的大型柴油机缸体、大型轮毂、大型轧钢机机架、大型汽轮机轴承座等都属于大型球墨铸铁件。表面看来这些部件并没有什么问题，但是实质上它们除了必须要满足标准中规定的力学性能外，还有一些特殊性能要求，否则一些特有的问题会在大型球墨铸铁件中表现出来。【沧州市骏龙球墨铸造有限公司】球墨铸造螺母厂家为您讲解：根据铸铁中石墨形态不同，铸铁可分为1。

　　相比一般的工件来说，大型球墨铸铁件的冷却速度缓慢，因此导致共晶凝固期较长，进而出现球墨数量少、球墨直径大、球墨畸变、石墨漂浮、化学成分偏析、晶间碳化物以及碎块状石墨等问题。目前来说，对这些问题已经有了初步的解决措施。

　　首先是强化冷却，以便于达到加速凝固的目的，从而有效地阻止碎块状石墨的出现。同时，对工艺技术进行改进，包括原材料的选用、化学成分的设计、熔炼工艺的调整等等。球墨铸铁是将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。除此之外，如果能合理运用合金及微量元素、采取预处理等也能对解决特有问题起到一定帮助。