奥氏体不锈钢

??基体以面心立方体结构的奥氏体***（γ相）为主，无磁性，主要通过冷加工使其强化（并可能导致一定磁性）的不锈钢。

??奥氏体-铁素体（双相）型不锈钢

??基体兼有奥氏体和铁素体两相***（其中较少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通过冷加工达到强化效果的不锈钢。

??铁素体型不锈钢

??基体以体心立方体晶体结构的铁素体***（α相）为主，有磁性，一般不能通过热处理硬化，但冷加工可使其轻微强化的不锈钢。

??马氏体型不锈钢

??基体为马氏体***，有磁性，通过热处理可调整其力学性能的不锈钢。

??沉淀硬化型不锈钢

??基体为奥氏体或马氏体***，并能通过沉淀硬化（又称时效硬化）处理使其硬（强）化的不锈钢。

冲压弯头是选用与管件同样材料的板才用冲压模具模具冲压成一块圆形弯管，随后将二块半环弯管开展校焊焊接成型，冲压弯头的电焊焊接必须依照一定的工艺流程开展生产制造和生产加工。一般冲压弯头中碳含量较高而硬度越大，抗压强度也越高，但塑性变形较低。关键指物理性能在于钢中的碳含量，而一般不加上很多的合金原素的钢，有时候也称之为普碳钢或碳素钢。碳素钢也叫碳素钢，指含炭量WC低于2%的铁碳合金。冲压弯头依据长期性生产制造制作，在数次不成功中小结出，较为有效的科学研究的新工作经验，添加一定量的稀土元素改进钢的合金品质。还起优化晶体***;在表层产生防护膜,添加一定量的碳化硼，可将硬度操纵在HR***5~65的范畴中间，另外解决了耐磨弯头的硬度和可焊性中间的分歧，具备较高的耐磨性能，在具体运用中其他金属复合材料与它没法媲美。

冲压焊接弯头，它是选用与管件同样材料的板才用冲压磨具冲压成一块圆形弯管，随后将二块半环弯管开展组对电焊焊接成型。因为各种管路的焊接标准不一样，一般 是按组对焊接固定不动半成品加工原厂，当场工程施工依据管路焊缝等级开展电焊焊接，因而，也称之为两截焊接弯头。 优势 ⑴冲压加工的生产制造，且实际操作便捷，便于保持***化与自动化技术，这是由于冲压是借助冲压模具和冲压机器设备来进行加工，一般冲压机的行程安排频次为每分可达几十次，髙速工作压力要每分可达数百次乃至一千次之上，并且每一次冲压行程安排就将会获得一个冲压件。
⑵冲压一般沒有切削边料转化成，原材料的耗费较少，且不需其他加温设备，因而是一种省料，环保节能的加工方式，冲压件的成本费较低。 ⑶冲压可加工出规格范畴很大，样子较繁杂的零件，如小到时钟的秒表，大到小车侧梁，遮盖件等，再加冲压时原材料的冷形变硬底化效用，冲压的抗压强度和弯曲刚度均较高。 ⑷冲压时因为磨具确保了冲压件的规格与样子精密度，且一般不毁坏冲压件的工艺性能，而磨具的使用寿命一般较长，因此冲压的品质平稳，交换性好，具备“一模一样”的特点。

以避免弯头在焊缝处锈蚀或腐蚀。--此过程可以要我们明确对焊弯头在使用前的质量情况。特点通常对焊弯头是在管道施工现场进行焊接的，这是由于各类管道的焊接标准不同，需要根据管道焊缝等级进行现场焊接。需要针对不同的管道焊缝等级来进行现场焊接，这是对焊弯头的又一个特点。诚邀国内外各企业的朋友、同仁到指导及洽谈相关工作。船标一倍弯头的对焊成型原理：船用弯头成型技术基本工艺过程是：首先焊接一个横截面为多边形的多棱环壳或两端封闭的多棱扇形壳，内部冲满压力介质后，施以内压，在内压作用下横截面由多边形逐渐变成圆，终成为一个圆形环壳。根据需要，一个圆形环壳可以切割成4个90度弯头或6个60度弯头或其它规格的弯头。

该工艺适用于制造国标弯头中径与弯头内径比大于1.5的任何规格大型弯头，是目前制造大型承压弯头的理想方法。高压特种材质弯头的技术要求.然后将特种材质管件按所要求的尺寸下料,并吊入大型推制机,将管件推制出180度以内各种角度的大口径特种弯头。带焊缝的对焊弯头包括两种情况，一种是用焊管制造的对焊弯头，对对焊弯头制造厂来说，采用焊管的成形工艺与采用无缝管的成形工艺基本相同，对焊弯头成形过程不包括焊接工序；另一种是由对焊弯头制造厂完成对焊弯头成形所需要的焊接工序，如单片压制后再进行组装焊接成形的弯头、用钢板卷筒后焊接成管坯再进行压制的三通等。对焊弯头的焊接方法常用的有手工电弧焊、气体保护焊和自动焊等。为各行业提供耐磨防腐保温管道管件系列产品。产品涉及12大类110多个品种。