1、对非分格式甲板箱位的集装箱进行常规的加固方式，操作起来笨重而且困难，容易导致事故发生和非致命人身伤害。新发展的设备，诸如半自动和双功能扭锁在去除***性上，可以起到部分保护作用。因此，甲板上集装箱堆高不能超过四层，并要求在码头边有工作场地，以供他们使用和移动。

2、船东和船舶设计者可以在造船初期阶段对从事集装箱加固的人员进行保障，但是初期阶段必须对集装箱加固给以重视，而不是在造好船后依赖可靠的操作方法上。当前这种成功的设想有以下几方面：

(1)可移动的人员载具，供绑扎人员抓到集装箱顶部上扭锁。这些常用于集装箱龙门在不依赖于岸上龙门吊时，操作起来很方便，所以绑扎或解扎时可继续进行装卸而不受影响或造成延误。

　　与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

　　1、采用两端固定锁体上、下锁杆的形式，使得焊接在集装箱锁杆上的锁盒限制了集装箱锁杆的转动，从而实现门板的锁闭，并且还防止了门板的异常打开;

　　2、锁芯的锁头向外延伸有穿过钥匙孔的伸出轴，且伸出轴与钥匙孔之间的间隙为3～5mm，在运用过程中，一方面可对锁体起到有效的防雨水和防尘作用，另一方面可避免人为***打开集装箱的门板;

　　3、锁芯的锁头为不对称外五方结构或者异性结构，与专用钥匙的不对称内五方结构或者异性结构相匹配，另外，专用钥匙上还设置有与锁芯伸出轴相匹配的内圆孔，一把专用钥匙可打开所有门锁，集装箱铰链，运用维修铁路设备无需携带大量钥匙;

　　4、由于锁芯隐藏在盖板内，不使用专用钥匙是很难打开本实用新型的门锁，因此，防盗性能好。

　　由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，集装箱铰链多少钱，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，集装箱铰链型号齐全，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样导致***益。

　　高***的运输方式，集装箱运输虽然是一种的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。

　　船公司必须对船舶和集装箱进行巨额***。根据有关资料表明，集装箱铰链厂家供应，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的***相当大，开展集装箱运输所需的高额***，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。

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