现有普通插芯门锁主要采用锁舌限位方式,集装箱铰链,锁芯通常外露,并且一把钥匙对应打开一把锁。而在铁路上运行时,铁路设备保有量非常大,使用时将携带非常多的钥匙,同时铁路设备运行范围广泛,***各地都有可能停留,钥匙的交接非常困难,同时运用过程自然界雨水和灰尘容易造成门锁难以打开,并且无法防止人为***、非正常打开门锁。
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足,提供一种既能效防盗又能使用铁路专用钥匙的集装箱门锁。
在货物运输的过程之中,其本身的沉重量是决定运输量的关键因素,而***的海运集装箱产品有着不同的尺寸,在运输的过程之中,由于货物之间的窄众差异,在这类型***的海运集装箱使用的过程之中,需要考虑其本身的尺寸和相关的承载能量。只有保证这类型海运集装箱在运输的过程之中能够满足高负荷的运行,并且在其限定重量之中进行使用,才能够维护海运集装箱产品的安全,集装箱铰链厂家供应,也能够让内部的产品获得更好的安全防护。
本实用新型所设计的集装箱门锁,包括紧固在集装箱门板上的锁体及焊接在集装箱锁杆上的锁盒;所述锁体包括锁芯、锁座、一端铰接在所述锁座顶端的上铰接杆、一端铰接在所述锁座底端的下铰接杆、与所述上铰接杆另一端铰接的上锁杆及与所述下铰接杆另一端铰接的下锁杆,集装箱铰链型号齐全,以及紧固在门板上的锁盖;另外,所述锁芯、所述锁座、所述上铰接杆、所述下铰接杆、所述上锁杆及所述下锁杆均内置在由所述锁盖和门板围合形成的容纳腔内,集装箱铰链批发价格,所述锁芯的底部穿过所述锁盖的锁芯孔直至所述锁芯的锁头抵在所述锁盖的外侧面上,且所述锁芯的底部与所述锁座固定连接;所述锁盖的上端横板开有供所述上锁杆头部伸出的上导向孔,所述锁盖的下端横板开有供所述下锁杆头部伸出的下导向孔;
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