本实用新型所设计的集装箱门锁，包括紧固在集装箱门板上的锁体及焊接在集装箱锁杆上的锁盒;所述锁体包括锁芯、锁座、一端铰接在所述锁座顶端的上铰接杆、一端铰接在所述锁座底端的下铰接杆、与所述上铰接杆另一端铰接的上锁杆及与所述下铰接杆另一端铰接的下锁杆，以及紧固在门板上的锁盖;另外，所述锁芯、所述锁座、所述上铰接杆、所述下铰接杆、所述上锁杆及所述下锁杆均内置在由所述锁盖和门板围合形成的容纳腔内，所述锁芯的底部穿过所述锁盖的锁芯孔直至所述锁芯的锁头抵在所述锁盖的外侧面上，且所述锁芯的底部与所述锁座固定连接;所述锁盖的上端横板开有供所述上锁杆头部伸出的上导向孔，所述锁盖的下端横板开有供所述下锁杆头部伸出的下导向孔;

　　集装箱装卸货物运输，使用的是专用容器。由陆地和海上联运门门式的交通模式。这个运输形成强大的材料的基础上，同设备更***的技术。它在处理、运输或转让的全过程实施机械化，集装箱锁具批发价格，标准化，***化，系列化。的公路和铁路正式运营于一九二六年在欧洲的集装箱运输，国际集装箱运输的港口及航运中心的未来发展。

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　　由于集装箱船舶越来越大，从航次经济核算分析，允许船舶停留在码头的时间相对较短。通过缩短集装箱船舶在码头的停泊时间可以降低停泊成本，提高集装箱运输船舶的航行效率并充分发挥船舶单位运输成本的优势，降低全程水路运输的成本，为了保证集装箱船舶在码头以至短的时间装卸完集装箱，集装箱锁具型号齐全，现代集装箱专用码头一般都配备了专门化、自动化、***率化的装卸搬运机械。

　　集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，集装箱锁具厂家定做，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱角件信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。

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