对改性沥青的粘度是有一定要求的，改性沥青的60℃粘度特别能说明改性沥青在高温稳定性方面的效果。然而，随着改性剂剂量的增加，粘度增加很大，测定方法上有困难。作为标准试验方法，沥青特种添加剂，ASTM规定仍然采用毛细管粘度计。由于粘度大，毛细管的型号要求有所不同(常用400号)，我国尚缺乏这方面的测定数据且暂时未提出标准要求值。在国外的改性沥青标准中，通常都对改性沥青设置高温粘度的界限，该界限一般是根据材料的泵送性规定的。例如为使目前常规使用的泵能有效地操作，美国AASHTO的标准要求135℃粘度不超过2000mm2s；美国SHARP规范要求不超过3Pa·s，实际上是对改性沥青混合料工作性的要求。

目前我国修建高速公路广泛采用SBS改性沥青，但随着石油价格的飞涨，SBS的价格高达22000元/吨以上。然而废旧轮胎胶粉价格低廉，而且各项指标均达到标准。经推算，废旧轮胎改性沥青的成本比SBS改性沥青的成本低约30%左右，如果我国每年修筑公路用100万吨胶粉改性沥青替代SBS改性沥青即可降低成本7亿元，同时可耗费废旧轮胎胶粉15万吨，相当于2250万条轿车废轮胎，这对我国的修筑公路及维修公路采用改性沥青的意义是重大的。

3种稳定剂在一定程度上都能提高YH－791SBS改性沥青和道改二号SBS改性沥青的热储存稳定性，减小其离析软化点差。但是3种稳定剂均对YH－791SBS改性沥青的稳定效果更好，其离析软化点差均小于2．5℃满足规范要求。3种稳定剂对道改二号改性剂的改性沥青稳定效果较差，其离析软化点差均在19℃左右，不满足规范要求。说明3种稳定剂均对线型SBS改性沥青具有更好的稳定效果，而对星型SBS改性沥青的稳定效果均更差。

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