沥青路面变形类病害，尤其车辙

沥青路面变形类病害，尤其车辙，是沥青路面特有的病害类型，在沥青路面寿命周期内必然会发生，沥青特种改性剂，时间早晚而已，已然成为沥青路面的“”，而高温和重载交通是加速沥青路面变形病害形成的两大主因。这与沥青材料温度敏感特性密不可分。路面产生车辙不仅影响美观，特种改性剂，更主要的是严重影响路面交通安全。在后期维修需要投入大量的人力物力财力。

沥青在粘流态和玻璃态对应的温度范围内

沥青在粘流态和玻璃态对应的温度范围内，其使用性能迅速降低，若铺筑路面，路面将极易发生病害，不能满足车辆行驶的要求。鉴于沥青本身的粘弹态区间是非常小的，若把基质沥青直接铺筑路面，将很难满足现代公路的性能要求。为了扩大沥青本身的粘弹态区间，特种改性剂价格，扩大有效使用范围，现代人们用的常见普遍的方法便是对沥青进行改性。经过改性后的沥青不但能够抗高温、抗低温，而且具有抗车辙等良好的使用性能，因此，现代的公路建设基本全部都是使用的改性沥青。

高浓度剪切加稀释生产工艺

该工艺的前提是胶体磨具备高浓度SBS的生产能力。假设改性沥青SBS含量为5%，常规生产方法是把基质沥青加热至185℃，然后加入SBS，待SBS完全溶胀后，等待半成品改性沥青降温至170℃左右添加稳定剂，但保温罐的沥青降温速度非常缓慢，需要相当长的时间，占用成品罐，影响装置产量。如果采用高浓度过磨方法，只需将80%的基质沥青加温至185℃，另外20%的基质沥青控制在120℃左右，过磨时SBS含量可达到6.25%或更高，特种改性剂批发，后再混入20%的低温沥青，混合后的沥青温度为：（185×80 120×20）÷100=172℃，既符合稳定剂的添加温度，又降低能耗，提高生产效率。

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