车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题

车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用SBS改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，特种改性剂批发，普通的SBS改性沥青也无法应对，特种改性剂，路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。中国在沥青路面设计中，特种改性剂报价，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。

不同稳定剂掺量的SBS改性沥青针入度与温度的关系曲线

温度敏***

改性剂的加入会使沥青的感温性出现变化，但不会改变沥青的本质属性，所以改性沥青仍是一种粘－弹性材料。由于稳定剂和软化剂的加入，改善了沥青与改性剂间的相容性，使改性沥青的胶体结构逐步趋于稳定。随着稳定剂和软化剂掺量的变化，改性沥青的温度敏***就会变化。不同稳定剂掺量的SBS改性沥青针入度与温度的关系曲线。可以看出：随着稳定剂掺量的增大，固定温度下的针入度逐渐增大。不同软化剂掺量的SBS改性沥青针入度与温度的关系曲线。可以看出：随着软化剂掺量的增大，固定温度下的针入度逐渐增大。

不掺稳定剂的SBS改性沥青相比，3种掺稳定剂的SBS改性沥青的软化点均有较大幅度地增大，说明加入稳定剂在改善SBS改性沥青热储存稳定性的同时，也均明显提高了SBS改性沥青的高温性能。这是因为稳定剂和基质沥青的某些组分及SBS发生了交联反应，特种改性剂价格，增加了两相之间的亲和力，使改性沥青中的聚合物相与基础沥青相之间形成一层比较厚的相界面吸附层，增大了SBS改性沥青的高温黏度。

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