天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

产品特点: 芳烃含量高，饱和分含量低，相容性好，不易渗油，在加工生产过程中不易挥发，损失少，降低成本；在改性沥青促进沥青中生饱和成份与沥青质互溶，改善沥青质的分散程度，增大沥青的针入度，降低沥青软化点

新型沥青改性剂性优价廉

一种性能与国际品牌相当而价格只有国际品牌1／5～1／4的新型沥青改性剂在云南昆明研制成功，并获***发明专利。

沥青改性剂是在沥青和沥青混合料中加入天然或人工合成的有机或无机材料，混合于沥青中，以改善和提高沥青路面性能。一直以来国内外普遍使用的沥青改性剂有两种，即高分子聚合物（SBS）和天然湖沥青（TLA）。这两种沥青改性剂要么来源有限，不可能大量采用；要么价格昂贵，改性工艺复杂，推广难度大。

硅藻土***课题组潜心研制开发的DE－99新型沥青改性剂，解决了上述问题。它选用无机非金属矿物为原料，经过提纯、改性、活化、复合、偶联等多道工序加工而成。产品在云南省内外铺筑改性沥青路面数百公里，经4年跟踪观察，路面质量优良，高温不泛油，低温不开裂，水稳性能好，耐磨、抗滑、噪音小，使用寿命长。其性能与SBS相当，而且使用工艺简单，不需配置专用设备。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

改性剂的选择

在具体工程中，改性剂选择哪一种类型及型号，改性剂的添加量为多少?对什么基质沥青进行改性? 要达到什么技术要求?是一件技术性很强的事情，需要经过一系列地调查分析和试验研究，并通过技术经济分析来确定。这项工作越细致越扎实，其改性效果越好。不能简单地说哪个品种的改性剂好与不好，可用与不可用，应当根据机场所处的地区气候条件、飞机类型与机场等级和***情况、改性沥青设备条件、机场的设计要求等条件综合考虑。

(1)根据机场道面使用要求选择改性剂。

不同的机场，飞机类型可能不同，使用要求、荷载大小等都不同。对于大中型机场，荷载相对较大，提高其抗车辙、拥包等变形能力是***，宜使用热塑性橡胶类(SBS)或热塑性树脂类(PE、EVA)等改性剂；而对于中小型机场，使用频率和荷载都较小，因此，气候因素和舒适性是考虑的主要因素，提高抗裂性和耐久性是***，可考虑选择热塑性橡胶类(SBS)或橡胶类(SBR)。

(2)根据当地气候条件选择改性剂。

我国的气候条件复杂多变，且北方与南方差异很大，而机场又分布在***各地，因此，改性剂的选择必须根据气候条件确定。对于南方高温地区，突出的问题是解决高温稳定性，可以选择SBS、PE、EVA等改性剂对沥青进行改性。而对于北方低温寒冷地区，抗裂的性能要求较高，选择SBS、SBR等改性剂改性效果比较好。在我国许多内陆地区如西北、华北、中南等地区冬季寒冷，夏季炎热，低温抗裂和高温稳定性都是要考虑的问题，从目前研究和使用情况来看，选择SBS改性剂或复合改性的效果比较好。

改性沥青加工方式与选择

成品改性沥青

成品改性沥青是由一些公司开发研究的改性沥青产品，工厂用***化的改性沥青加工设备，加工生产成一定品牌和型号的成品改性沥青。具体工程可根据要求在市场上采购，也可提出技术要求再由工厂专门生产。目前，外国的产品较多，我国也有一些产品，大部分成品改性沥青一般都是桶装，这种产品运输储存方便，也有在工厂生产并储存，使用时用大型油罐车运至施工现场。