天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

首先我们讲下什么是改性沥青，改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。

改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。

而抗车辙剂是的目的就是在沥青胶结料中均匀拌合后分布于沥青中形成一定的空间网络结构，所以属于改性沥青第二种机理。

所以，抗车辙剂本质上是一种帮助沥青进行改性的产品，属于沥青助剂的一种，主要功能是帮助普通沥青建立更加强韧的路面性能，从而达到路面低温抗冻、抗水损、抗车辙等优异性能。

产品性能特点

开级配抗滑磨耗层（OGFC)作为一种新型路面，具有行车安全性、、减少交通噪声、延长路面使用寿命等特点。OGFC的空隙率较大（18%~25%），这就要求沥青混合料具有足够的强度、耐久性，较高的抗水能力。SBS物理改性沥青就是将SBS与沥青按一定的比例，在180℃左右搅拌溶涨，通过胶体磨研磨，使SBS颗粒达到10微米以下，与沥青混合的过程。OGFC的沥青混合料性能与很多因素有关，其中沥青60℃是影响OGFC沥青混合料路用性能的关键指标，随着沥青60℃粘度的增大，混合料的强度和水稳定性显著增加，因此选用高粘度改性沥青作为OGFC沥青混合料的结合料就显得尤为重要。

本产品是针对高粘改性沥青而专门研究开发的一种多功能助剂，对能提高高粘改性沥青的粘韧性，而同时降低高粘改性沥青135℃运动粘度。

改性沥青设备由于工艺路线的不合理造成磨机的损耗大，改性沥青产品的质量不稳定。将一幅或者多幅卷材的长边折叠一半,从折叠奖励别正在基层和卷材名义涂刷公用胶粘剂，待胶枯燥到没有粘手时，将预铺卷材面停止合拢粘贴用压辊压实。因为溶胀搅拌后的SBS往往结成一定的块状或较大的颗粒，进入磨腔时由于空间有限，磨削时间极短，使磨机产生很大的内压，瞬间摩擦力增大，产生巨大的摩擦热，混合料的温度升高，容易造成部分沥青老化。