海利普变频器

当电机另有制动器时，变频器应工作于自由停机方式，且制动的动作信号应在变频器发出停车指令后再发出。

变频器外接制动电阻的阻值不能小于变频器允许所带制动电阻的要求。在满足制动要求的前提下，制动电阻宜大些。切不可将应接制动电阻的端子答非短接，否则，在制动时会通过开关管发生短路事故。

变频器与电机相连时，不允许用兆欧表测量电机的绝缘电阻，否则，兆欧表输出的高电压会损坏变频器。

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变频器故障检查方法：

过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流，其主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。针对过流故障，检修方法为：故障检查时应首先断开负载对变频器进行检查，如果断开负载后，海利普变频器图片，过电流故障依然存在，说明变频器内部元件故障，需进一步检查维修。针对这些故障，可以采取相应的措施：延长加速时间、进行负荷分配设计、对线路进行检查、防止干扰和机械振动、减少负荷突变。

过压故障变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。引起单元过压故障的原因主要有：在减速过程中造成变频器过压跳闸。变频器过电压故障包括投入补偿电容时过电压、雷电过电压、制动或减速时间过短过电压、电源过电压等。故障发生后，首先检查输入电源电压是否稳定，检查电动机是否在空转中启动、有无外力拖动。在确认输入电源电压稳定的前提下，海利普变频器参数，将电源输入侧增加吸收装置，减少过电压因素对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下，可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。过电压故障一般发生在停机的时候，海利普变频器，与中间回路及制动环节有关系，主要原因是制动电阻损坏或减速时间过短，因此处理的措施是增大减速时间参数或者增大制动电阻(制动单元)。

在电网——变频器——电机——负载构成的驱动系统中，能量是可以双向传递的。当电机处于电动机工作模式时，海利普变频器，电能从电网经由变频器传递到电机，转化为机械能驱动负载，负载因此具有动能或势能;当负载释放这些能量以求改变运动状态时，电机反被负载带动，进入发电机工作模式，将机械能转化为电能反馈给前级变频器。

能耗制动

能耗制动方式通过斩波器和制动电阻，利用设置在直流回路中的制动电阻来吸收电机的再生电能，实现变频器的快速制动。

能耗制动的优点：

构造简单、对电网无污染(与回馈制动作比较)、成本低廉。

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