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作者:肯尼特2020/5/8 18:00:48





天津肯尼特五金有限公司主要销售国标、美标(ANSI)、德标(DIN)、意标(UNI)、日标(JIS)、国际标准(ISO)等各类高品质螺栓、螺母、螺钉、精线及非标准特殊紧固件。公司所销售的产品通过ISO9001、QS9000等保证体系和符合美国FQA法案的A2LA实验室认证。

丝拧太紧会对汽车造成损害

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,***紧定采购,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉伸变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

比如车辆爆震传感器。如果螺丝拧的太紧的话,会使传感器太敏感,发动机加速不好;太松的话信号检测不良。

比如火花塞。因为火花塞的间隙是很重要的,一字开槽***紧定,如果火花塞的螺丝拧得过紧,间隙过小,容易烧坏,间隙大的话,点火变弱,甚至断火。另外,拧的过紧,也会改变电壶的点火角度,影响点火效率。

再比如轮胎的轮毂螺丝。由于车辆维修***时,更换刹车片、刹车油或更换轮胎时,都需要拆卸轮毂螺丝,如果拧得过紧,会影响下一次拆卸。


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焊接大部分时候都可以构件之间直连不需要额外的连接板,材料也比较省。同时对于电弧焊可焊好的钢材一般强度不是非常高,焊缝强度可以做到高于母材,加之焊接区域满布整个构件,留下了足够多安全余量,可靠性有足够保证。


所以在现场安装时候焊接是非常常见的,因为真的很方便。

其实各种方法不能适用的时候都是在于不能在【特定环境下用足够低的成本得到需要的稳定质量】,现场焊接质量不稳定的原因在于外部环境不可控,人为操作不可可靠,所以如果把焊接挪到工厂环境就大大不一样,自动化的焊机,封闭的厂房,焊完之后还有矫直、打磨、热处理等工序帮助调节焊接变形,减小残余应力,有大型的探伤设备帮助检测焊缝质量可以进行修补。



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不锈钢(不锈耐酸钢)非标螺丝紧固件的时候,有明确的表示要使用(use)什么材质,要求多少级的强度,做什么样的表面处理,但也有一部分客户对这些螺丝的材质,强度,表面处理并不了解。非标螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理,循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法,日常口头语。以至于只能提供一些基本的尺寸及外观颜色(Color),这时就厂家就需要根据用户螺丝的使用环境情况及要求来判断螺丝的材质,强度及表面处理方式。



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