汽车隔热膜为什么会起泡?

汽车隔热膜为什么会起泡? 汽车隔热膜本身质量就不过关，一些无良的商家为了赚更多的钱，会使用劣质膜以次充好，他们会在稳定性比较差的粘胶层内添加大量的甲醛、苯等物质，来增加膜胶层的粘黏性，但是这种化学物质会释放***气体，伤害我们的身体，同时这种气体在膜于玻璃之间不能正常的排放，就会导致有气泡产生。 是施工时的技师技术或是施工环境质量不过关。隔热膜看似薄薄的一张膜，其实装贴时，很多细节需要注意，比如空气质量、车窗清洗，技师装贴时裁膜、烤膜过程都不能马虎，否则就会导致隔热膜上粘到灰尘，会产生缝隙，起泡，影响装贴效果，也会影响车内人的视线，有一定的安全隐患。

防爆性一般车贴膜的材质

防爆性 一般车贴膜的材质膜片很薄手感发软,缺乏组否的韧性,不耐紫外线照射,易老化发脆,当遇意外碰撞或外物打击时,膜片就很容易断裂,不能把玻璃粘牢在一起.而好的防爆膜时由特殊的聚酯膜做基材,膜本身有很强的韧性,并配合特殊的压力敏感胶,当玻璃遇意外碰撞时,玻璃后被膜粘牢不会飞溅伤人.防爆膜具有3个基材防爆程度的重要性能参数，拉伸强度，剥离强度，穿刺强度。这个参数能标明产品的防爆性能。至于，防，都是防爆程度的大小，表明汽车玻璃贴膜后，玻璃在什么样的状态下，达到不飞溅伤人的程度。

隔热性能

终于说到了核心的隔热性能部分。如果有读者了解一些隔热膜的历史，就知道目前市面上大部分中档以上的隔热膜都有所谓纳米陶瓷膜和磁控溅射金属膜两种，更早期的隔热膜类型还有染色膜，这个我们在这里就不讨论了，因为已经是被淘汰的产品技术了。

从隔热膜原理上来说，目前市面上主要的隔热膜类型，我们可以简单粗暴的理解为一种是吸热膜，一种是反射膜。在这里还是有必要花两分钟给大家简单介绍一下：

吸热膜通过在隔热膜胶层中添加红外吸收剂来达到隔热膜目的，但大家可以想象，如同海绵吸水一样，这种隔热膜方式是有时间限制的。当这种膜长时间在太阳光下暴晒的时候，由于膜的吸热逼近极限，隔热功能便会急剧减退。而同时可能会是玻璃温度急剧升高，情况下会有让玻璃爆裂的风险。再者，当膜的吸热达到饱和，也会对车体产生热量二次辐射。从价格上来讲，这种吸热膜也会比金属膜要便宜。

金属反射类型的隔热膜一般是通过磁控溅射工艺生产，在隔热膜基质层上均匀地覆盖多层金属，通过这样可以根据光谱来选择性的让太阳光中的可见光透过，而反射包含大部分热量的红外线以及紫外线等其他***射线来达到隔热目的。 总结来射，这种膜就是隔热靠反射热量，而不是吸收！