如单位发生了火灾，在及时报警和***扑救的同时，应积极配合消防队灭火。如已将初起火灾扑灭，应注意保护现场，以便***部门或本单位保卫部门调查火灾原因和损失。如火势已扩大，在场群众已无力将火扑灭时，要采取措施制止火势蔓延。要主动配合消防队灭火，在消防队可能驶来的方向派人守候迎接，开道引路；其次，消防人员到场后，要及时向他们介绍火场情况，另外还要维持好火场秩序，禁止无关人员入内，以便消防人员灭火。

机械加压送风系统的工作原理

机械加压送风方式是通过送风机所产生的气体流动和压力差来控制烟气的流动，即在建筑内发生火灾时，对着火区以外的有关区域进行送风加压，使其保持一定正压，以防止烟气***的防烟方式。

为保证疏散通道不受烟气侵害使人员安全疏散，发生火灾时，从安全性的角度出发，高层建筑内可分为四个安全区：一类安全区为防烟楼梯间、避难层；二类安全区为防烟楼梯间前室、消防电梯间前室或合用前室；三类安全区为走道；四类安全区为房间。依据上述原则，加压送风时应使防烟楼梯间压力gt;前室压力gt;走道压力gt;房间压力，同时还要保证各部分之间的压差不要过大，造成开门困难影响疏散。当火灾发生时，机械加压送风系统应能够及时开启，防止烟气***作为疏散通道的走廊、楼梯间及其前室，以确保有一个安全可靠、畅通无阻的疏散通道和环境，为安全疏散提供足够的时间。

通常导致车辆自燃有三种原因，一种是电气线路故障、一种是输油管故障，还有一种就是违规操作。此外在处理过的车辆自燃事件中，发现不少车主都是在发现自燃后先把车辆的引擎盖打开，然后用灭火器灭火，而这种做法其实存在风险，打开引擎盖会让空气进入，有可能让火烧得更旺。在发现车辆自燃后应先将车内人员撤离，在车上人员平安撤离后，可以先通过车辆前部的缝隙用灭火器向起火的地方喷，等火势逐渐控制了之后再打开引擎盖向着火点灭火，而不是对着火苗喷。

1．平面疏散区域供电

平面疏散区域供电由应急照明总配电柜的主电以树干式或***式供电，并按防火分区设置应急照明

配电箱.应急照明集中电源或应急照明分配电装置；非人员密集场所可在多个防火分区设置一个共用应急照明配电箱，但每个防火分区采用单独的应急照明供电回路；应急照明配电箱的主电源取自于本防火分区的备用照明配电箱；多个防火分区共用一个应急照明配电箱的主电源应取自应急电源干线或备用照明配电箱的供电侧。

大于2000m2的防火分区单独设置应急照明配电箱或应急照明分配电装置；小于2000 m2的防火分区可采用专用应急照明回路；应急照明回路沿电缆管井垂直敷设时，公共建筑应急照明配电箱供电范围不宜超过8 层，住宅建筑不宜超过16 层；一个应急照明配电箱或应急照明分配电装置所带灯具覆盖的防火分区总面积不超过4000 m2，地铁隧道内不超过一个区段的1/2，道路交通隧道内不超过500m。

应急照明集中电源和应急照明分配电装置在同一平面层时，应急照明电源采用***式供电方式；二者不在同一平面层，且配电分支干线沿同一电缆管井敷设时，应急照明集中电源可采用***式或树干式供电方式。商住楼的商业部分与居住部分应分开，并单独设置应急照明配电箱或应急照明集中电源。