***精度要求严格的情况下,要采取相应的降温措施

众所周知，在运行丝杆的过程中，多多少少都会产生温度上升，杆轴会因为热膨胀而伸长，从而造成***精度误差。因此，***精度要求严格的情况下，要采取相应的降温措施： 　　1、在符合产品需求的前提下，尽可能减小丝杆和轴承座的预紧量； 　　2、尽可能选取大的导程，以减小转速； 　　3、选择合适的润滑剂很重要； 　　4、如有条件，使用润滑油或冷气对丝杆轴进行强制冷却。 　　综上所述，以上的四点措施，是可以防止丝杆在运行中产生高温，对此大家还有什么好的建议，可以一起探讨哦。

丝杆螺母副打消轴向间隙的目标

　丝杆螺母副是一种的传动装置。它采纳滚动磨擦螺旋代替了滑动磨擦螺旋，具备磨损小、传动、传动安稳、使用时间长、精度高、温升高等优点。因为螺母副具备活动磨擦小，便于打消传动间隙等凸起长处，它给电机一体的机能改良带来了帮助，但它也有缺点，它不能自锁，用于起落传动时需另加锁紧装置。 　　预紧的目的是因为螺母副的自锁性差，在没预紧的情况下容易零落。不是丝杆都要预紧的，主如果看精度请求，一样平常预紧的精度高，负荷才能也大。预紧是分等级的，抉择是依据应用请求来的。 　　丝杆预紧的办法有以下4种： 　　1、双螺母垫片式预紧 　　此种办法机构简略靠得住。刚性好，使用较多。在双螺母间加垫片的情势可有业余生产厂依据用户请求事前调剂好预紧力，使历时装卸异常便利。 　　2、双螺母罗纹式预紧 　　利用一个螺母上的外罗纹，经由过程圆螺母调剂两个螺母的轴向位置完成预紧。 　　3、双螺母齿差式预紧 　　在两个螺母的凸缘上分离切出齿数差为1的齿轮，两个齿轮分离与两头响应的内齿圈相啮合，内齿圈用螺钉紧固在螺母座上。经由过程迁移转变此中一个螺母，使两螺母的互相位置产生变化，以调剂间隙和施加预紧力。 　　4、单螺母变导程自预紧 　　将螺母的内罗纹滚道在中部的一圈上产生一个导程突变量，从而使左右端的滚珠在装置后产生轴向错位完成预紧。 　　丝杆螺母副打消轴向间隙的目标：增加预紧削减反向时的空行程，呈现无反向死区，同时加强了传动刚度和传动精度。

丝杠支撑轴承间隙的检测与修理? ?

?如测量丝杠的百分表在丝杠正反向转动时指针没有摆动，说明丝杠没有窜动。如百分表指针摆动，说明丝杠有窜动现象。该百分表与测量值之差就是丝杠?的轴向窜动的距离。这时，我们就要检查支撑轴承的背帽是否锁紧、支撑轴承是否已磨损失效、预加负荷轴承垫圈是否合适。如果轴承没有问题，只要重新配做预加?负荷垫圈就可以了。如果轴承损坏，需要把轴承更换掉，重新配做预加负荷垫圈，再把背帽背紧。丝杠轴向窜动大小主要在于支撑轴承预加负荷垫圈的精度。丝杠安?装精度的状态是没有正反间隙，支撑轴承还要有0.02mm左右的过盈。? 二：滚珠丝杠双螺母副产生间隙的检测与维修? ?

?通过检测，如果确认故障不是由于丝杠窜动引起的。那就要考虑是否是丝杠（9字型预埋螺栓）螺母副之间产生了间隙，这种情况的检测方法基本与检测丝杠窜动相同。用百分表测量与螺母相连的工作台上，正反向转动丝杠，检测出丝杠与螺母之间的间隙，然后进行调整。?

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