AY型油泵定制喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。结构如下：它的主要零件有：凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等。AY型油泵定制该产品具有以下特点：轴承体部件将原35、50、60轴承体分别用45、55、70轴承体，提高了可靠性；水部分采用了节能的水利模型，平均效率比Y型油泵5～8%；为保证继承性，AY油泵结构型式、外形安装尺寸、性能范围与Y型油泵相同，便于老装置更新改造；

AY型油泵定制喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

AY型油泵定制的一些注意的几点:

柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。AY型油泵定制抗粘性是非常好的，因为该板多选用高分子量聚乙烯材质,该材质抗粘性很好,抗粘附能力与PTFE相当,因此在输送一些黏度较高的介质时亦表现突出。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。

怎样检查AY型油泵定制的运行是否正常？1.泵在工作前应进行不少于5min的空负荷运转.检查泵的运转声音是否正常和液流的方向是否正确。结构特征AY型油泵定制分为单级单吸、单级双吸、两级单吸悬臂式，单级双吸和两级单吸、两级双吸两端支承式等六种结构。如果正常，则可进行带负荷试车。首***行低负荷运转，将滋流阀的压力调整到2.0MPa以下转动10-15min,检查系统的动作、外泄漏、噪声、温升等是否正常。2.泵刚开始试车前，应在排油口灌满油液，使泵内有油，以免泵启动时因干摩擦损坏元件，同时将安全阀打开。