液下渣浆泵在使用时，由于一些操作失误或者使用问题会造成严重的电机烧坏。但是在修好之后由于用户不知道何种原因造成的电机烧坏。因此在使用时还是避免不了重复损坏，为了让各位在以后的使用中可以避开这一情况，其烧毁的原因：这种情况可以说是，SP液下杂质泵电机烧坏。质量一般的电机十几分钟就完了，较为可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的，一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。对于单台电机的解决办法是加装电子的缺相保护器。还有就是电机回路中的***也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在电机的主回路中加装***管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。

液下渣浆泵主要有以下零部件，现在详细介绍如下：

(1)叶轮是液下泵的关键部件。

按其机械结构可分为闭式、半闭式和开式三种。闭式叶轮适用于输送清洁液体；半闭式和开式叶轮适用于输送含有固体颗粒的悬浮液，这类泵的效率低。

按吸液方式不同可将叶轮分为单吸式与双吸式两种。单吸式叶轮结构简单，液体只能从一侧吸入。SP液下杂质泵双吸式叶轮可同时从叶轮两侧对称地吸入液体，它不仅具有较大的吸液能力，而且基本上消除了轴向推力。

根据叶轮上叶片的几何形状，可将叶片分为后弯、径向和前弯三种。由于后弯叶片有利于液体的动能转换为静压能，故被广泛采用；径向叶片主要应用在部分流泵和无堵塞泵中；前弯叶片在液下泵中应用。

(2)导叶和泵体 为了减少离开叶轮的液体直接进人泵壳时因冲击而引起的能量损失，在叶轮与泵壳之间有时装置一个固定不动而带有叶片的导轮。导轮中的叶片使进入泵壳的液体逐渐转向而且流道连续扩大，使部分动能有效地转换为静压能。多级液下泵通常均安装导轮。

当起吊的时候没有带上底座的，那么就需要在起吊的附近的托架的侧面用一个吊钩将他们链接起来，这样的目的也是一样就是为了保证它们能够处于一个平衡的状态。但是有一点需要提醒注意，因为这个因为托架盖是可以拆装的，所以我们一般都是不建议单独整体的启用泵，因为这样比较容易出现意外的状况，容易出现***。

一点讲的是分体吊装，大家都知道渣浆泵在这个气泡凝结的时候这个液体的质点就会产生很大的压强水压，这个瞬间的水击的作用甚至是能够穿透很厚重的钢板，当这个气泡时产生的***作用就会产生汽蚀，汽蚀的过程之后会对很多的部件产生一定的损害和***，还会产生强烈的这个震动和噪音，导致SP液下杂质泵的原性能下降，严重的时候甚至会导致液体运转中断，或是不能运作。

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