减速机

减速器为二级齿轮传动，一级是一对螺旋锥齿轮，二级为圆柱斜齿轮。齿轮所采用的材料为20CrMnTi，经渗碳淬火处理，保证齿轮具有很高的耐磨性和抗冲击能力。减速器输入轴采用机械密封结构，输出轴采用迷宫密封。在减速器上盖开有排气孔，冷却塔风机源头直供厂家，以保证工作状态下箱体内外无压差。风机采用螺旋齿轮和斜齿轮结合的的传动体系，具有噪音低，外观美、性能好、寿命长等优点。产品畅销***各地，并远销欧美、东南亚等***和地区。

减速机的维修与装配注意事项（二）

减速机的安装要点：

（2）工业减速机与执行机构和原动机组装时，应对联接法兰清理打磨干净联接法兰对接部位直口平整度，确保平齐，并对法兰周圈所有螺栓配齐、紧固。

（3）装配的传递元件（联轴器、链轮）应当保持转动平衡，以免引起不允许的径向力或轴向力。通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。

传动小斜齿轮磨损：

　　一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，冷却塔风机，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。

蜗杆轴承损坏：

　　减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，冷却塔风机传动轴，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，冷却塔风机配件，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

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