蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。

1992年D***id O Feder发表了用MIDTrONic Celltronand Midtron电导测试仪对阀控密封铅酸蓄电池（VRLA）的测试和统计结果。若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。图1示出了336块1000Ah密封铅酸蓄电池用263 A放电至1。80 V的放电时间跟电池电导（内阻的倒数）的分布。可以看出，它们之间存在线性相关关系，相关系数R2=0.825。

由此有人提出对于在线使用的阀控密封铅酸蓄电池，可以用测得的电导值去推测它们的剩余容量。15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。虽然十多年前本人从客观实际出发已多次对这一观点提出了否定的看法，而后被众多的同行***所认可。但今天仍有一些人没做过试验不假思索地引用上述已经过时的观点，因而重提一下上述观点的“症结”。

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由于电动观光车蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致电动观光车蓄电池电量耗光，启动不了车辆或者损坏蓄电池。

如果车辆长时间不用，也尽量保持每15天重新启动一次，并每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再次充满电。[2]

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护***，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是重要的部件之一，马虎不得。[3]

蓄电池的日常使用应注意什么呢？记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。周永坚说，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因 为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。

普朗特蓄电池的浮充寿命是多少年？循环寿命是多少次？

浮充寿命普通铅酸蓄电池5-10年，胶体电池8-15年；

普通铅酸蓄电池循环寿命基本上可以以100％DOD为基础进行大概计算，比如DOD降低20%，循环寿命增加一倍，一般普通AGM200次，AGM深循环的约350次，富液深循环500～600次；

胶体800次，胶体2V的1200次，胶体的是每降低20％，循环寿命增加约25％；

9、蓄电池的充电电流一般如何选择？

一般充电电流推荐0.1～0.15CA；如电池容量10AH，则充电电流为1-1.5A。

10、蓄电池加逆变器变交流供应电器使用，如何选择蓄电池？

电池电压一般选择12V，首先计算所需的wh数/天，然后根据直流系统提供的电压，计算出每日所需Ah数，除以逆变器效率和放电深度即可。

逆变器效率一般在0.8以上，逆变器厂家提供。

例如：电器功率300W，使用时间5小时，逆变器效率0.85，放电深度0.7，电池选择12V，则容量为：300*5/12/0.85/0.7=210AH。