目前后备电源的蓄电池组许多使用场合，大多是无人值守的地方，如电信公司、移动公司、电力系统的无人值守站点等，为此要求对于蓄电池组的在线监测适应这一情况，即可以实现数据的远程管理；

对于蓄电池组作到实时监测，对于可能发生的问题，作到提前判断，而不是当出现问题后的被动处理。为此需要对于蓄电池组的运行过程中进行24小时的全过程监测；

应该对蓄电池组的性能健康状态进行即使诊断，以发现蓄电池组劣化、失效的趋势，防止蓄电池组引发重大事故（实际中此类事故较多）。这对于蓄电池组在线诊断是非常关键，这也是目前困扰厂商以及用户的难题；

应该对于蓄电池组的管理，做到蓄电池组的充放电管理，防止蓄电池组出现过充、过放等情况的出现。

所有的监测与管理方案都不应增加任何不安全的因素，不应增加蓄电池池的动作，即保证不影响蓄电池组原有的工作，因为任何增加蓄电池组动作的测量对于动力的供应都是不利的，一旦在测量中出现问题，那将对于动力供应是极其***的；

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　电动车用的铅酸电池单只一般是12V的，若给该电池进行充电，在完全没电时一般的充电时间在8～10小时。建议购买专用的充电器进行充电，以免影响电池正常使用，同时建议限时充电，不宜超过12小时，过充电会造成电池严重失水而影响电池寿命。

　　电动车电池充电器模式大都是采用三段式充电模式，具体参数如下：

　　阶段是恒流限压，比如给12V20AH电池组充电，电流值一般为3A，限压值为14.8V；

　　第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压14.8V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；

　　第三阶段是涓流浮充，也称***充电，浮充电压13.8V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。

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