放电率表示蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率，放电时间率指在一定放电枪兵上蓄电池放电至放电终止电压的时间长短，例如在25℃环境下如果蓄电池以电流It放电至放电终止电压的时间为t这一放电过程称为t小时率，放电It称为t小时率放电电流，IEC标准，放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率，放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的，t小时率放电电流以It表示，通常以10小时率电流为标准I10表示。另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

14.放电终止电压

在25℃环境温度下以一定的放电率放电至能再反复充电使用的电压称为放电终止电压，一般10小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell,3小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V/Cell，1小时率芳电池单体放电终止电压为1.75V/Cell。市场上的免维护蓄电池也有两种：在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)。

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免维护铅酸蓄电池的电压是多少？蓄电池容量单位是？电池容量是如何表征的？

目前常见的单个电池电压有2V、4V、6V、12V、24V。电池的容量单位是AH。

目前行业内一般以20AH作为分界点，20AH以下电池称为小密电池，20AH以上电池称为中大密电池；小密电池一般以20小时率来表征容量，大密电池一般以10小时率来表征容量，没有特殊表明，电池容量默认为10小时率或者20小时率。

Cell表示电池的单格，每Cell电压近似2V；12V电池有6个单格，终止电压为单格终止电压的6倍；6V电池有3个单格，终止电压为单格终止电压的3倍；其他类推；

蓄电池的基本作用：启动车辆 并提供辅助电源

车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。12V的电池内部分为6个***的相互隔绝的单格，每个单格内有用各自的汇流导体连接的正极板群和负极板群。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。

汽车用蓄电池大致可分为：免维护和铅酸蓄电池（非免维护）两类 蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。铅酸蓄电池

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