我们常用的车用蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

XRD信瑞达蓄电池——电池巡检仪

普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

免维护[2]：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

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物理性检查项目

(1)检查极柱、连接条是否清洁，有否氧化或腐蚀现象，如情况严重，应作清洁及降阻处理。

(2)检查连接处有无松动，如有，应紧固。

(3)检查蓄电池极柱有否爬酸、漏液，安全阀周围是否有酸液逸出。

(4)检查蓄电池壳体有无损伤、渗漏和变形，极柱有无损伤、变形。

(5)检查蓄电池及连接处温升有无异常。

7)相关参数设置的检查和调整

(1)根据蓄电池的技术参数和现场环境条件，检查蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常，发现异常及时处理。

(2)检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确，发现异常，及时调整。

(3)检测蓄电池组的告警电压(低压告警、高压告警)设置是否正确，发现异常，及时调整。

(4)如设有蓄电池组脱离负载装置，应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确，发现异常，及时调整。

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普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。蓄电池不进行补充充电有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间铅酸蓄电池都无需添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对铅酸蓄电池不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护蓄电池了。

当然，如果您想发挥电瓶的极限，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。接线端子周边的密封材料分别用红色和黑色(或者蓝色)来表明正极和负极。如果保养得当，铅酸蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。