防眩网立柱采用4个防盗螺栓使法兰盘与钢支撑连接。根据防眩网支撑的设置间距及平面线形位置预先放样，后打孔。

施工放样中要保证防眩网的平、纵线形顺直、美观，浸塑防眩晕网，不得出现高低不平甚至扭曲的线形。

防眩网由于其模块化的设计，不仅安装便捷，而且在防眩网更新换代时，使用***的拆卸工具，也会大大的提***率。

防眩设施可采用植物防眩，浸塑防眩晕网生产，也可采用防眩板或防眩网防眩。***分隔带已硬化的，不宜采用植物防眩，防眩网相对于防眩板来说，接触面积小不易沾尘，且安装便利。

道路防眩网和防眩板区别基本三要素

1、吹不断：很多人也许不相信风能将高速公路上的防眩板吹断，然而事实证明，这种情况经常发生。一场台风过后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了。仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现，这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹，这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力***集中，受到风力矩也大，因此，根部是防眩板容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被大面积吹断，就是因为其根部强度不够造成的，防眩网不会出现。

2、撞不断：防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在护栏上的防眩板大量断裂，这是一个***性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的，浸塑防眩晕网多钱，但经调查后发现，浸塑防眩晕网定做，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。护栏顶部的宽度较窄，双向行车的横向间距小，超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常麻烦，每两三年就要召标购买防眩板进行更换，防眩网不会出现。

3、不变色：防眩板还容易褪色，由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好，有些防眩板不到一个月就褪色了，只好对其进行更换，防眩网不会出现。

防眩设施在施工前应做好各项准备工作，并作出详细的施工***设计。分工应明细，各项任务具体到个人。

防眩设施在施工过程中，不得损坏***隔离带的通信管道，***隔离带和护栏等设施。

严格按照设计图纸要求设置防眩网的高度，不得出现高低不平甚至扭曲。

路基段防眩设施遇到桥梁、天桥中墩、活动开口等构造物时，做断开处理，断开处尽量贴近构造物，与各种构造物的空当间隙不得大雨1m。

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