随着我国电气化铁路建设标准的提高，牵引供电系统中均大量采用27.5Kv专用单芯电缆，为保证电气化铁路专用27.5Kv单芯电缆保持良好的绝缘，NS-BHQ电缆护层保护器的引入受到较大重视。本文介绍了铁路专用27.5Kv单芯电缆护层保护器工作原理、参数选用原则及试验方法。当雷电流侵电缆线芯时，由于线芯上产生的磁力线交链金属护层，10KV电缆接地箱，金属护层上就会感应出过电压，可能***电缆主绝缘和外护套。我国铁路线路分布广阔，线路较长，地理环境较复杂，接触网极易遭受雷击。由于铁路沿线的气候土质条件不尽相同，使得侵电缆线芯的雷击波在金属护层上感应出的过电压特性有很大的差异。据有关部门统计显示，很多电缆故障都是因为金属护层或外护套遭到损坏而引起的。因此研究电气化铁路27.5kV电缆金属护层的雷击感应过电压特性对工程有很重要的意义

随着城市改造建设的加速、随着电网网架结构的改善，城区110 kV电缆线路大量投入运行。110 kV保护接地箱NS-BHJD以其设计寿命长、受外界自然条件影响小、日常维护工作量相对较小、不影响城市景观等优点得到了肯定。

正35～110kV电力电缆线路按照《电力工程电缆设计规范》的要求安装施工时，合理选择金属护层接地方式是确保电缆线路正常工作的基础，通过对高压单芯电力电缆金属护层感应电压的形成及危害的研究，金属护层感应电压的计算，电缆接地箱，分析对比接地方式工作原理、适用范围，供工程设计、安装施工参考。

对在运行的110kV桃船I线电缆线路故障的测寻，分析出电缆B相中间接头故障产生的原因.并进一步阐述了交叉互联接地系统遭到***后，对于高压单芯电缆造成的危害.推断造成中间接头故障的主要原因是因交叉互联同轴电缆被盗有关，直接电缆接地箱，为此提出整改建议和采取相应处理措施.

高压电缆在交叉互联NS-JHJD下绝缘介质损耗角趋势在线监测系统，包括信号采集部分、信号传输部分和信号处理部分；信号采集部分包括工频电流传感器、电压互感器、信号传输电缆、数据采集卡和前置工控机；信号传输部分包括局域网网线和光纤网络系统；信号处理部份包括上位机、集控中心服务器；工频电流传感器和电压互感器通过信号传输电缆与前置工控机连接，上位机通过局域网网线与前置工控机连接，集控中心服务器通过光纤网络系统与上位机连接。

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