桥梁钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋桥梁钢筋网、冷拔光圆桥梁钢筋网、热轧带肋桥梁钢筋网，其中冷轧带肋桥梁钢筋网应用***。节省工期用冷轧带肋桥梁钢筋网替代手扎钢筋，减少了钢筋的调直、切割、弯钩、人工绑扎等各种工序，节省了大量的人力资源与工期。

***施工质量传统绑扎钢筋因为要依靠人工摆放，绑扎不牢固，构建中纵、横向钢筋没有切实的传力联系，在受力情况下单条钢筋承担重力，在施工过程中容易被cai踏变形，从而降低构件的承载力。

焊接网节约了很多的现场装订和施工现场

与传统手艺结扎钢筋比较，焊接网具有较大的钢网尺度、杰出的弹性和均匀的距离。混凝土浇筑时，钢筋不简单部分曲折，混凝土保护层厚度易于控制乃至均匀。在桥面铺装中，实测焊接网络保护层在95以上。

焊接网节约了很多的现场装订和施工现场。能完成文明施工，进步钢铁工程质量。因为焊接网络是提早在工厂预制的，现场不需要再加工，也不需要废钢头。因为缩短了工期，降低了起重机械的本钱。

钢筋焊接网的安装不符合要求

（1）钢筋焊接网运输时需捆扎整齐、牢固，每捆质量不应超过2t，必要时还应加刚性支撑或支架。

（2）进场的钢筋焊接网应按施工要求堆放，并应有明显的标志。

（3）附加钢筋应在现场绑扎，并符合现行***标准GB 50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）的有关规定。

（4）对两端均须插入梁内锚固的焊接网，当网片纵向钢筋较细时，可以利用网片弯曲变形性能，先将焊接网中部向上弯曲，使两端能够先后插入梁内，然后铺平网片；若钢筋较粗焊接网不能弯曲，可将焊接网的一端少焊1～2根横向钢筋，先插入该端，然后再退插另一端，必要时还可采用绑扎方法补回所减少的横向钢筋。