钢筋焊接网的纵筋与横筋形成网状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷能均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。使用钢筋焊接网，可使工程施工变得快捷。只要将钢筋焊接网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场裁剪，逐条摆放以及绑扎等环节。可节约工时50%-70%，大大加快施工进度，缩短施工周期。钢筋焊接网主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、地下车库、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。主要的应用是撒用除冰盐的桥面，也用于海洋桥梁的基础。目前我国已达到实用化的阶段，并已而在某些工程中开始使用，应用前景广阔。

钢筋网片有公路工程中有哪些应用

当混凝土路面的伸缩缝与固定结构相连接时,在相邻结构的末端可以设置双层钢筋网片,或板的厚度逐渐增加20%.在大约6到10倍的厚度的平板.

当混凝土路面与桥梁连接时,桥头有一次搭车时,应在板材与混凝土表面层压板之间设置610mm钢筋混凝土表面层.当桥斜时,钢筋混凝土板的尖角部分应通过钢筋网片加固.

在混凝土表面下有一个箱形结构的横向通道,顶部表面与底部之间的距离小于400mm或埋入基部.在结构的顶部,混凝土表面的顶部和底部应放置在混凝土表面的顶部和底部.在混凝土表面下有一个圆形管状结构.当从上到下的距离小于1200毫米,表面一层钢丝网应该设置在混凝土面板层两边的结构,和厚度的钢筋网片位于1/41/3的顶面表层.

钢筋网片的抗拉强度是什么意思呢?一般是指塑料或金属等由均匀塑性变形向局部集中塑性变形过渡的临界值，也是塑料或金属在静拉伸条件下的较大承载能力。对于塑性材料，它表征材料较大均匀塑性变形的抗力，拉伸试样在承受较大拉应力之前，变形是均匀一致的，但超出之后，金属开始出现缩颈现象，即产生集中变形;对于没有(或很小)均匀塑性变形的脆性材料，它反映了材料的断裂抗力。