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铁路高速化后由于使用大型养路机械 无垫垫板作业的要求,而且无螺栓式的弹条Ⅲ型扣件零部件少,装卸方便,从长远的观点看,可大大减少养护维修费用。 弹条地铁铁路扣件必须选用塑料套管式代替硫磺锚固方能满足高速铁路有碴轨道的要求;而且弹条Ⅱ型扣件的结构,螺栓受弯、塑料套管进水和进脏物不好解决;为防止螺栓锈蚀还要采取其它防护措施。而弹条Ⅲ型扣件则不存在这些问题。


龙门吊铁路扣板,钢轨的种类要以每米长的钢轨品质Kg数表达的。在我国铁路线上应用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几类。钢轨的断面样子选用具备抗弯强度性能的工字形断面,轨道头、轨腰及其轨底三一部分构成。为使钢轨尽快承担来源于各层面的力,确保必需抗压强度标准,钢轨应有足够的高度,其头顶部和底端应有足够的总面积和高度、腹部和底端不适合过薄。
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