行车铁路扣板建筑专用

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本铁路扣板采用KTH350-10黑心可锻铸铁，切削性能良好，优于灰铸铁和易切削钢，耐蚀性比珠光体可锻铸铁好，耐热性优于灰铸铁和碳钢，防腐蚀性优于灰铸铁，减振性优于球墨铸铁和铸钢等优点。

行车铁路扣板

行车铁路扣板，宽轨枕线路的关键优势有：①轨道下沉量小。振动瞬时速度比混泥土轨枕线路小，铺设后下沉速率慢慢缓减和终止。因此线路检修劳动量大幅度降低，约为水泥混凝土轨枕线路的三分之一。②轨道易维持干净整洁。污迹不容易道床，增加了线路大修设备大修周期时间。③线路平稳、平稳，有益于高速运转及铺设无缝拼接线路。其缺陷是工程造价较高，在忙碌主干线上换铺也较艰难。

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无缝线路大量减少了钢轨接头，邯郸行车铁路扣板，减少了车轮通过接头时对钢轨的冲击，有利于节约线路维修费用，延长钢轨使用寿命，减弱机车车辆噪声等，因此，发展较快。在20世纪30年代，德国和美国铁路开始进行小量试铺无缝线路，到1981年止，全世界已铺设无缝线路约30万公里，其中中国铺设约8000公里。

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