地铁螺栓

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衬砌结构及形式的选择。盾构隧道衬砌有预制装配式衬砌、双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。预制装配式衬砌是用工厂预制的构件(称为管片)，在盾构尾部拼装而成的。 双层衬砌是为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪音和振动以及作为内部装饰，在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。挤压混凝土衬砌(Extrude Concrete Lining，简称ECL)就是随着盾构向前推进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混凝土整体式衬砌。 地铁螺栓

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地铁管片螺栓组装及拆除施工工法。工法特点 ： 2.0.1设计的负环钢管片易装、拆，可以快速释放盾构推力纵向约束，加快负环管片拆除速度。2.0.2减少拆除负环对盾构施工所造成的影响，节约盾构施工工期，地铁地铁螺栓价格，降低施工成本。2.0.3保护负环混凝土管片在拆除过程中不受到损害，增加负环管片循环使用次数。 地铁螺栓

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从***角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和大断面客流:轨重每米60公斤以下、每小时客流量1.5万至3万人次的叫轻轨;轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。 地铁螺栓

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