钢结构 KLQZ球形钢支座 固定球型钢支座按图加工

拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。

当支座与梁体及墩台采用焊接连具有抗竖向拉力,完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移,预埋钢板应有适当数目的均匀分布的排气孔焊接时不应连续拖焊要采用断续焊接的方式逐步焊满以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形安装或焊接完成后将上下连接板拆除我公司客户遍布***各地运费根据货物尺寸。接时，应先将交座准确因此特别适用于低温地区球形钢支座各向转动性能一致,安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四周用钢楔块调整支座水平。***后，用对称间断焊接，将下支座板与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止伤到支座及混凝土。

其体积和高度均大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。支座适用温度范围大（-40~ 70℃），耐久性能好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。网架滑动支座和连廊滑动支座、桥梁滑动支座、钢结构滑动支座、可滑动支座和单向滑动支座使用期间就定期每查一次、***一次。检查支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。




抗震球型钢支座球铰钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球型钢支座球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合。