水平位移量为±60-±100，因固定减震而设计的位移量为±15，针对不同工程所需的位移量，可另行设计。●KBQZ抗拔球铰支座需用软绳捆扎，装卸时需用叉车或起重设备吊装，支座各部件已通过临时连接组合，可立即用于安装。如果送达工地的支座没有立即安装，应妥善存贮；支座存贮的场所要求场地平整，支座套筒的下方用方木或木块垫放，云南成品滑动支座，KBQZ抗拔球铰支座存贮的场所应能满足防潮防晒防尘条件，支座存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输和吊装。KBQZ抗拔球铰支座本体部件不可分解拆开，以确保使用性能。滑动支座安装后，若发现问题需要调整时，可用千斤顶顶起梁端，在支座底面与垫石之间涂一层环氧树脂砂浆来调节。●整个装卸、运输和存储的过程应当保证KBQZ抗拔球铰支座各部件及油漆面不受损坏。KBQZ抗拔球铰支座价格说明：由于产品规格型号繁多。

滑动铰支座在连中布置方式有以下几种：

（1）左侧两个交座均采用固定，右側两个支座均采用双向滑动饮。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体双向均完全脱开。适用于滑动位移

量≤00mm情况

（2）左侧的两个支座中一个采用園定校，一个采用双向滑动铵：右侧的2个支座中一个采用单向置动，一个采用双向滑动。这种设置方式

可以保证连廊两侧的单体沿连廊方向完全脱开，垂直连廊方向不脱开。适用于滑动位移量≤300mm，连廊跨度较大（＞0m）情况。

（3）左侧两个皮座均采用改良后的滑动较（风荷我和小震下是固定铰支座，网架成品滑动支座，中震、大震下是双向滑动较支座），右侧两个支座均采用双向滑动铰支座。8），通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字[2009]第099号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准（JT2009-62），适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁，尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。这种设置方式可以保证连廊两側的单体沿连麻方向完全脱开，垂直连廊方向基本脱开适用于滑动位移量＝300m情况

（4）左侧一个采用固定．另一个支座采用改良后的滑动，右侧的2个支座中一个采用改良后的滑动较，连廊成品滑动支座，个采用双向滑动。这种设置方6

式可以保证连两侧的单体双向均完全股开。适用于滑动位移量≤600m连跨度较大（＞30m）情况。

滑动支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现，相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小，在硅脂润滑下摩擦阻力亦大大减小，这为支座滑移自如和低摩擦系数创造了先决条件。置于底盆内的橡胶板处于三向受力状态，桁架成品滑动支座，抗压弹性模量大大提高且具流体性质，使支座承载力较大，转动灵活。从构造来看，导向条的采用，可有效改善转动时的受力特性，使侧向超高分子量板与不锈钢板形成面接触。钢盆等金属件则可大大增强橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。?

????因此，与一般支座相比，GPZ型盆式橡胶支座有其独特的优点，且加工制造方便、养护简单；与一般板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许支座位移量大，转动灵活等优点。支座材料通过质量证明，位移灵活，密封圈防潮，支座性能可靠。