抗震球铰支座与其他类型支座相比，其用钢量制造成本相对较低，具有万向转和体积均大大下降，动、万向承载等优点。采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗震烈度9度的能力；为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中***推广应用价值。可能大家也没有想到桥梁支座的选择也会如此，其实和其他的商品一样，大品牌生产出来的产品不仅质量有保证，其市场的占有额也是很可观的，有了量的积累也使得产品的质量能够得到足够的保证。9月10日，由中国品质代言人中建一局承建的四川省第三大航空港、泸州重大民生工程泸州云龙机场正式通航。

固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求 5、 对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上 6、 对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座 7、 悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔悬桥挂梁的支座布置与简支梁相同 8、 连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。另一方面,目前关于铸钢节点的设计规程《铸钢节点应用技术规程》(CECS2008)刚刚颁布,重型万向铰支座的设计和应用经验较少。

支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是长久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。

抗震球形钢支座在支撑力中起到什么作用

单向滑动抗震球型钢支座，双向滑动抗震球型钢支座KQGZ抗震滑动固定球型钢支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构。该支座可抵御8-11度震，对高烈度震区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震减振作用。随着建筑业的蓬勃发展，我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中***推广应用价值，可广泛应用于桁架，连廊，天桥，膜结构，网架，钢屋盖等钢结构建筑中。