桥梁结构的可靠性主要包括桥梁的耐久性、安全性以及实用性,桥梁结构可靠性设计的主要目标是在己经知道桥梁结构承受外在负载的前提条件下,依据相关的可靠性指标,选择桥梁结构的各个几何参数,对桥梁结构进行详细的设计研究,从而使得设计完成的桥梁结构能够在预先规定的条件和时间内,其可靠度不低于给定的可靠性参数。上、下部结构与支座连接的连接板应平整,并应刨平,除锈等级应达到Sa2。
目前,在我国的桥梁结构设计过程中滑动抗震球铰支座还存在着很多的问题,比如重视桥梁结构的强度而轻视耐久性以及重视桥梁结构的建造而轻视养护和检测,从而使得桥梁结构在安全性以及使用寿命方面都存在着一定的缺陷和隐患。桥梁的支座结构类型很多,应根据桥梁跨径的长短、支点反力的大小、梁体变形的程度以及支座结构高度的要求等来划分。近几年来,由于部分桥梁结构出现了变形、开裂等部件损坏情况以及自然灾害的产生,在我国己经发生了多次桥梁坍塌的事件,从而严重影响到了人们的人身安全和财产安全。
球形支座的作用是什么
球形支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。钢结构支座(又名网架支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座,GJQZ型钢结构减震钢球支座,GKGZ型钢结构抗震球型钢支座,GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动,单向活动和固定型三种型式。根据上部结构与支座转动中心的相对位置球面转动方向可以与平滑动方向致或相反。如果两个转动中心复合则无平面滑动。球形支座出厂时,应由生产厂将支座调平,并拧紧连接螺栓,以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移,但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求,由生产厂在装配时预先调整好。
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