板式橡胶支座可以分为：普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列，GJZF4系列)等产品.

公路板式橡胶支座的结构图

本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。注：公路桥梁矩形、圆形板式橡胶支座主要适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁使用。我公司的所有板式橡胶支座都是按照中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的标准而生产的。如有特殊规格可由用户提出，板式橡胶支座，我们将会***设计生产。相关链接:板式橡胶支座质量安装控制 板式橡胶支座的应用范围。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。

公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm。表示为：GJZ 300*400*47 (CR）

公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座直径为300mm厚度为54mm ，表示为：GYZF4 300*54（NR)

圆形球冠板式橡胶支座

结构特点及性能

圆形球冠板式橡胶支座时在支座顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚度为4-8mm，它除了普通板式橡胶支座所具有功能外，通过球冠调节受力状况。适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，其坡度适应范围2-4 也可改善支座在安装过程中的压偏现象。

板式橡胶支座是一种在中小型桥梁上使用的桥梁支座产品，GJZ 板式橡胶支座，它主要分为：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座；在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。板式橡胶支座进行更换时可以采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，GYZF4板式橡胶支座，避免直接顶升梁体底部，GYZ板式橡胶支座，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为***终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切***。板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。