在选择伸缩缝的类型时，北京GQF伸缩缝，主要取决于桥梁的伸缩量，它的大小由核算确定，并考虑留有必定的附加量。除此之外还应注意构造措施。

1、对接式伸缩设备 对接式伸缩设备，依据其结构方式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩设备一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩设备被广泛使用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。

2、钢制支承式伸缩缝 钢制型式伸缩缝是用钢材安装制成的，能直接接受车轮荷载的一种结构。以前这种伸缩设备多用于钢桥，GQF伸缩缝F40型，现也用于混凝土梁。

3、橡胶组合剪切式伸缩缝 橡胶组合剪切式伸缩缝这类伸缩设备是一种具有刚柔结合的设备。它接受荷载之后，有必定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。

抗震伸缩缝是具有良好抗震性能的伸缩缝，利用支撑和转轴运动原理，有效的解决桥梁伸缩缝在受到冲击时的变形。埋在混凝土里的喇叭形箱体，D60型GQF伸缩缝，容许伸缩缝随支撑梁而转动，d160型GQF伸缩缝，这种效应克服了桥梁伸缩缝受冲击而弯曲运动和侧向运动对桥梁和伸缩缝造成的损坏。尽管在设计计算上充分的考虑了影响伸缩量的诸多因素，但桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩缝的破损并引起桥梁桥面和梁板的***。抗震转轴式桥梁伸缩缝在美洲、南亚及阿拉伯地我大型桥梁上的应用，充分体现了抗震性能。抗震桥梁伸缩缝在国内大型桥梁上的应用，抗震性能同样得到了证实。

***0桥梁伸缩缝施工质量控制要点?

①.交通量增大，重型车辆不断增加，随之车辆的冲击作用明显变大;?

②.有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，导致桥面板变形过大;?

③.与主梁的联结部分太少;?

④.伸缩量计算不准确，安装时的开口宽度没有掌握好;

⑤.混凝土强度不能满足要求?

⑥.没有按照施工工艺的要进行施工;?

⑦.由于赶工期等原因，混凝土养护不到位;?

⑧.后期的管养不到位.不规范.