网架橡胶支座 简介：

网架节点减震橡胶支座，通廊四孔橡胶垫块，由橡胶和金属骨架硫化而成。它一般分为三类：其一，是普通橡胶支座；其二，是轴向减震橡胶支座；其三，是拉压橡胶支座。

普通橡胶支座，陕西四孔橡胶垫块，往往用于无抗拨需要的节点，它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、抗水平剪切的功能。一般直接

采用普通桥梁橡胶支座，或由生产企业根据工程需要另行设计。

就适用性而言，橡胶支座具有构造简单，组装高度低，易于安装的特点，幕墙四孔橡胶垫块，且价格低廉，生产周期短，供货比较及时，故在

复合受力不甚大的情况下，桁架四孔橡胶垫块，一般被优先采用。

橡胶属非线性的高分***性材料，在密闭情况下，几乎是不可压缩的，只有在变形较小时，才可近似地作为线性体，其

弹性模量与硬度及支座的外形有着密切的关联。网架支座选型存在的问题目前小跨度网架常采用平板压力支座,这种支座产生的水平位移和角位移都较小,对结构整体受力影响不大。只有合理的设计，才有良好的功用。网架橡胶支座其设计参数、设计要求、验算方法及加工工艺是按照GB20688.4-2007《橡胶支座第四部分：普通橡胶支座》的标准严格执行。 网架橡胶支座 性能选用： 网架建筑节点减震橡胶支座，按其材质和适用温度分为常温型和耐寒型两种。常温型采用氯丁橡胶（CR），适于-25℃ —

60℃；耐寒型采用天然橡胶（NR），适用于-40℃ — 60℃气候的地区，选用橡胶支座，节点底板倾斜度不可大于1%，支座

承载力应与节点反力吻合，其容许偏差宜为±1%之内。

公路桥梁板式橡胶支座按其材料的种类划分为天然橡胶支座、氯丁橡胶支座、四氟滑板橡胶支座，各种橡胶支座在外力作用下均能表现出良好的变形能力。论研究和工程实践表明，结构振动控制技术能显著提高房屋建筑的抗震防灾性能。本文针对性的研究四氟滑板橡胶支座在冻融、盐冻、酸腐、热腐、湿热、和硝***七种自然腐蚀条件下的抗压以及抗剪力学性能。四氟滑板橡胶支座是在普通的橡胶支座表面黏附一层2mm～3mm的聚四氟乙烯板。针对四氟滑板橡胶支座的抗震性能研究已有很多，但是在多种自然条件下腐蚀后的力学性能研究还是很少，本文***研究了各种侵蚀条件下的极限抗压强度，竖向刚度，抗压弹性模量，极限抗剪强度，水平刚度以及抗剪弹性... 展开 公路桥梁板式橡胶支座按其材料的种类划分为天然橡胶支座、氯丁橡胶支座、四氟滑板橡胶支座，各种橡胶支座在外力作用下均能表现出良好的变形能力。

板式橡胶支座的分类及表示方法

1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下： 球冠圆板式橡胶支座（TCYB系列）

普通板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列) 圆形普通板式橡胶支座（GYZ系列） 板式橡胶支座

圆形四氟板式橡胶支座（GYZF4系列）

聚四氟乙烯板式橡胶支座--- 矩形四氟板式橡胶支座（GJZF4系列） 球冠四氟板式橡胶支座（TCYBF4系列）

2、 板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下： a、氯丁橡胶：适用温度﹢60℃∽﹣25℃ b、天然橡胶：适用温度﹢60℃∽﹣40℃ c、三元乙丙橡胶：适用温度﹢60℃∽﹣45℃